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交通安全设施工程质量控制的方法 　　摘要： 本文对安徽省北沿江高速公路马巢段交安工程实施过程所进行的质量控制进行了一些讨论，包括在制度、施工、协调等方面采取的措施，这些措施在现场实施过程中也收到了较好的效果。 　　Abstract： This paper discusses the quality control in traffic safety engineering implementation process of Machao section of expressway along the Changjiang River in Anhui， which including measures in the system， construction， coordination and other aspects， and these measures also received good results in the field. 　　关键词： 交通安全工程；质量；控制；方法 　　Key words： traffic safety engineering；quality；control；method 　　中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）20-0092-03 　　0 引言 　　我国高速公路建设已经开展二十余年了，工程质量日益提高，交通安全设施工程（主要包括护栏工程、隔离栅工程、标志工程、标线工程等）也越来越引起重视，从舒适度和安全性角度提出了越来越高的要求，这就要求我们在施工中更加重视材料和施工质量的控制，这样才能保证建设出的工程做到“内优外美”。本文以安徽省北沿江高速公路马巢段交安工程实施过程中总监办所采取的质量控制方法进行一些讨论。 　　在工程进行中，我们主要采取如下措施对工程质量进行控制。 　　1 建立严谨、健全的制度 　　1.1 主材厂家批复制 承包人对于主材生产厂家的选择，必须提供拟采用生产厂家的资料、检测报告、以往业绩等材料，经总监办批复并报建设办备案后才能确定。主材是指护栏工程的立柱、板、拼接螺栓；隔离栅工程的立柱及网片；标志工程的立柱钢管、挤压铝和铝板及反光膜；标线工程的涂料、玻璃珠、突起路标等。这样从源头上可以选择到有实力、有保障的生产厂家，以保证原材料的质量。 　　1.2 首件工程通过制 重要工序在大面积施工前，要选取一个区段或一个点作为样板工程进行示范操作，对样板工程进行现场监督，结合样板工程取得的经验，通过总结，制订可操作性强的施工方案，经监理、业主同意后全线推广。 　　1.3 进场材料、工序报验制 在材料进场使用前，承包人先进行自检，自检合格后报总监办进行检测验收。施工中每道工序完成并经承包人自检合格后，也必须经该办进行检验后才允许进入下道工序。该办在工程伊始，通过下发《作业指导书》的方式，对需要报验的材料及工序均进行明确，且制定严格的惩罚措施，对承包人自检合格但我办检查不合格的材料或工序进行处罚，以督促承包人做好自检，调动承包人的能动性。 　　1.4 会议制度 包括每月一次的工地例会、工地安全例会及不定时间的专题会议等，及时解决施工中出现的问题。 　　1.5 请销假制度 对各施工单位的项目经理、总工、专职安全员进行考勤。上述人员离开工地要履行请假制度，回到工地要执行销假制度。通过对项目部关键人员的监控，确保项目部运转正常。 　　2 施工过程严格控制 　　2.1 护栏工程 护栏工程为交安工程中最重要的一个单项，关系到日后的行车安全，该办也将护栏工程作为重中之重来进行控制。 　　2.1.1 材料控制 　　①立柱、板 　　运输立柱、板材货车进入工地现场并经承包人自检合格后，通知该办验收（图1）。该办监理人员先登上货车进行随机抽查，抽查如不合格，严禁卸货，直接要求货车驶离现场，合格后才允许进行卸货。在卸货过程中，继续对材料进行抽检，并做到抽样的代表性，直至达到规范要求的抽检数量。如对卸货材料进行检查过程中，发现不合格数量超过规范要求，立即停止卸货，并让项目部安排施工队将卸下货物重新装至货车上进行退货，并指定专人对退货落实情况进行监督，随后对承包人进行处罚，使得承包人进场不合格材料成本大幅增加，以此督促承包人做好材料控制。进场材料检查合格进入施工环节，该办仍然会对使用中的材料进行一定比例检查，如发现不合格，会采取对已经使用材料100%全检及对未使用材料加倍抽检的措施，剔除不合格材料，同时对承包人进行处罚。主材现场检查的内容包括板材及立柱壁厚、镀锌及喷塑层厚度、涂层附着力等。 　　②拼接螺栓 　　在高速运营后，当发生车辆碰撞护栏板事故时，用于连接护栏板的拼接螺栓（8.8S级 133KN）在安全保障中也起到至关重要