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交通枢纽城市农业产业的空间布局整合的研究 　　摘要：分析了作为交通枢纽城市之一的河北省石家庄市的农业产业空间布局的现状和存在的问题，并且从该市农业产业空间布局整合的可行性入手，通过经济地理学点轴理论、圈层理论，提出了石家庄市农业产业“一核多节点、六轴、四圈层”的农业产业空间布局整合模式，并提出井陉煤炭塌陷区的农业产业布局构想。 　　关键词：农业产业；布局；点轴理论；圈层理论；石家庄市 　　中图分类号：F323.1 文献标识码：A 文章编号：0439-8114（2013）12-2954-04 　　Study on Spatial Planning for the Agricultural Industry of Transportation Junction City：Based on Shijiazhuang City of Hebei Province 　　ZHANG Jia-qing 　　（College of Resource and Environment Sciences，Hebei Normal University，Shijiazhuang 050024，China） 　　Abstract： The existing problems of agricultural spatial planning in Shijiazhuang City as a transportation junction city was analyzed. Based on the feasibility and questions of the arrangement of the agricultural spatial planning， an integrated model of the agricultural spatial planning was put forward by analyzing the polar nuclear scheme， point-axis scheme and layer scheme. The model is “eight points and five axis”. At last， the ideas of agricultural spatial planning were proposed as “one nuclear， multiple nodes， six axis and four layers”. The idea for agricultural industing layout in coal mining subsidence area was also proposed. 　　Key words： agricultural industry； spatial planning； the pole-axis theory； layer theory； Shijiazhuang 　　河北省省会石家庄市在改革开放初期是作为单一铁路交通枢纽城市来规划建设的，但近年来，随着多种运输网络的完善，石家庄市城市交通与外部交通通达度增加，逐渐发展成为综合交通枢纽城市[1]。借助完善的交通体系，石家庄市的经济发展十分迅速，但是由于土地有限，交通用地和耕地之间的供需矛盾日益凸显，交通枢纽城市的发展遇到瓶颈，眼下石家庄市需要加快城市转型，实现城市多元化发展。而城市的转型要求发展现代农业来加以支持，石家庄市目前促进农业发展的主要措施为增加农业投入、加强农业生产指导等，虽然取得了一定成效，但是单纯地从农业生产本身进行农业生产结构调整，不能完全解决农业发展的问题，需要整合、优化农业产业的空间布局，才能推动区域农业的协同发展。本研究尝试在分析石家庄市域范围内自然地理要素农业用地的现状以及农业历史经济条件的基础上，利用相关区域发展理论规划农业产业空间布局模式，合理划定不同区域所适宜的农业生产类型，从而协调整个区域的农业产业布局，为城市转型和多元化发展提供支持。 　　1 石家庄市农业产业空间布局的可行性 　　1.1 农业自然条件 　　石家庄市地处华北，位于北纬37°27′-38°47′，东经113°30′-115°20′，下辖17个县（市、区），辖区总面积15 848 km2。市域范围跨太行山地和华北平原两大地貌单元，处在山西地台和渤海凹陷之间的接壤地带，地势东低西高，地貌多样，中山、低山、丘陵、山麓平原分别占全市总面积的4.8%、12.7%、25.2%和57.3%。土壤种类多，共有11个土类，22个亚类，以褐土、潮土和粗骨土为主，分别占土地总面积的58.87%、18.21%和17.93%[2]。地貌条件和土壤种类的丰富性造就了石家庄市农业生产的地域性，这种地域差异的