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佛山市汽车服务业薪酬的现状分析及对策的研究 　　摘 要 通过问卷调查和企业家访谈的方式，在佛山市五区共253家汽车企业开展汽车服务业薪酬现状的调研，得出汽车服务业薪酬的现状及问题。从政府、企业和员工三个方面提出对策建议，为企业的人力发展、学校的人才培养和大学生职业生涯规划提供现实依据。 　　关键词 汽车服务业 薪酬现状 对策 　　1引言 　　佛山市汽车行业发展迅猛，汽车需求仍然供不应求，目前佛山市已有4家整车生产厂，分别是福迪汽车、一汽-大众佛山分公司、粤海汽车、北汽福田南海汽车厂；并拥有完整的生产、销售、售后的体系。佛山已经成为全国汽车业的一个重要聚集地。本文以“佛山汽车服务业员工的薪酬调研”为主题，对佛山五区汽车服务行业薪酬现状等方面的情况展开调研，探讨薪酬现状存在问题，为本地政府、企业以及学校的发展和人才培养提供参考。 　　2薪酬调查现状及问题 　　2.1员工平均工资水平较高，但并不稳定，且收入差距较大 　　通过调研发现，一般汽车服务业员工的基本工资是600-1000元。汽车服务业员工的工资=低基本工资+高业绩工资，可见业绩工资在汽车服务业员工薪酬中占较大比例。然而员工的业绩会受到淡季与旺季的影响，导致员工工资不稳定且起伏较大。汽车服务企业应帮助员工降低销售淡季的薪酬窘况，注重员工工资的平衡与稳定。 　　2.2薪酬内部结构不合理，薪酬提升空间小 　　据调研，员工的工资主要以业绩工资为主。员工的基本工资较低，使员工产生较大的工作压力，单一的以业绩工资为主的形式既不利于员工自身的全面发展，也不利于企业的长久发展。现行薪酬制度较为落后，薪酬提升空间没有得到充分的扩张，薪酬提升空间小，不利于企业的更新进步，也不利于员工生活水平的提升。企业应调整基本工资与业绩工资之间的平衡，健全薪酬制度，与时俱进，才有利于员工对企业的归属感并使企业具有足够的活力。 　　2.3汽车服务业员工对薪酬不满意成为离职的主要因素 　　调研发现，佛山汽车服务业员工离职的原因与薪酬制度息息相关。汽车服务业员工离职的主要原因是对薪酬制度不满意，主要体现在基本工资较低、奖金与福利与自身额外付出（例如加班）不对等。企业应该尽力满足员工对于薪酬方面的基本需求，只有保障了员工对于工资的基本需求，员工才会更加发挥自身的主观能动性，从而调动周边甚至企业的活力，并增强员工对企业的忠诚度和对薪酬制度的信任感，才有利于企业更好地发展。 　　2.4薪酬制度与员工工作态度呈正相关 　　研究发现佛山汽车服务行业薪酬管理制度不完善，薪酬制度激励员工程度较低。首先，现实施的以业绩工资为主的薪酬制度是调动员工积极性的最大因子，但目前存在较高比例企业的业绩薪酬与员工的付出不对等，且薪酬制度在地区之间也存在一定的差异，各职位阶层薪酬差异较大（例如：实习生与正式员工、高层管理人员与普通员工），薪酬制度较为单一等等问题导致员工工作的积极性不足、员工的企业归属感不足。企业应在现行的薪酬制度基础上，更加肯定、注重员工的付出，缩小地区之间的差异，缩小各职位阶层之间的差异，使其更加精准、全面。 　　2.5薪酬所得与员工自我效能评价不匹配 　　据调查，有较大一部分员工认为自己的工作效率和能力与所获得的薪酬回报存在不对等，其普遍存在的想法是认为自己辛苦工作但收入却不匹配，例如实习期的员工薪酬工资过低，级别越低员工的工作量越高但薪酬越低。这无疑会增添员工的不满度以及不利于员工工作积极性的保持，长久以往便会导致企业人才的流失，不利于企业的长远发展。所以，对于企业来说要加强对员工奉献的肯定，从员工来讲要树立“先苦后甜”、清楚认识自己的想法，使自己得到更好的成长。 　　2.6薪酬制度中福利项目少，缺乏吸引力 　　通过研究表明，汽车服务业员工对福利不满意主要体现在年终奖少，节假日福利少，医疗、住房、交通等补贴保险制度不健全。服务业对于其他行业较为特殊（例如：工作时间较长，工作时间恰逢节假日周末高峰），但在这个相对特殊的服务行业中，福利项目并未得到充分的重视，因此汽车服务业对其他从业人员来说也缺乏吸引力。企业应多关注员工的诉求，满足员工“双因素激励理论”中的保健因素。保健因素的满足对职工产生的效果类似于卫生保健对身体健康所起的作用，按照赫茨伯格的意见，管理当局应该认识到保健因素是必需的。 　　2.7员工休假少，加班未能得到相应的报酬 　　通过研究表明，员工除春节假期之外，其他的国家法定假期都不能修满且不安排调休，甚至于不能得到国家规定的法定节假日工作享有三倍工资的待遇。汽车服务业员工的假期时间一般安排在其他行业的工作时间内（和家属空闲时间有所冲突），且一般不会超过两天。但薪酬却未能对此做出合理的报酬，直接导致了员工的积极性下降。 　　3对策建议 　　3.1对政府的建议：政策适当倾