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交通枢纽建筑中公共卫生间的设计的探讨 　　摘要：交通枢纽建筑由于客流量大，其公共卫生间使用频繁，如果忽视了卫生间的设计，将直接影响人们的使用，对人们的出行造成不便。因此，在设计中应以人为本，使公共卫生间达到方便、卫生、文明的目标。本文根据在交通枢纽工程中的设计实践，探讨了交通枢纽工程中公共卫生间设计的原则及应注意的问题。 　　关键词：交通枢纽建筑，公共卫生间，以人为本 　　中图分类号：C913.32文献标识码： A 文章编号： 　　当前，我国的铁路、城市轨道交通等发展迅速，很多城市建成及正在建设集铁路、城市轨道交通、公交、出租车等多种交通形式一体的大型交通枢纽，这类交通枢纽往往又带有大量的商业区，如北京南站、天津西站、上海虹桥站、天津于家堡站等。大型交通枢纽，具有客流大、使用人众多、覆盖面广等特点，是一个城市的窗口。其卫生间也将服务大量的人，公共卫生间的方便和舒适直接影响人们的使用。大型交通枢纽卫生间设计应针对交通枢纽建筑的特点，以人文本进行设计。 　　1.公共卫生间设计的基本原则 　　交通枢纽公共卫生间不同于城市公共厕所, 也有别于大型现代公共建筑, 如剧院、博物馆、展览馆、体育馆、商业中心等公共卫生间，这是由枢纽建筑的特点决定的。大量乘客通过交通枢纽发送到全国各地及城市的各个角落，车站聚集了大量的旅客，旅客可分为两类，一类为乘坐火车的，这类客流需要在候车室等候一段时间，一类为乘坐地铁的，这类旅客在枢纽并不停留。针对这两种客流，在卫生间的设计时也需要区别对待。针对交通枢纽建筑的特点，在设计中应遵循以下原则。 　　1.1设置合理的洁具数量，满足使用 　　车站人流量大，一旦卫生间厕位设计不足，将带来很大的不便。因此，应根据预测的客流进行设计，并注意男女卫生间洁具数的均衡，适当增加女厕洁具数量，在有限的面积内，尽量多布卫生洁具。 　　1.2以人为本，方便使用 　　交通建筑中，建筑做为乘客途中的中转点，卫生间设计应使其能方便的服务乘客，应具有可识别、方便到达等特点，卫生间布置应根据客流的特点进行布置，每个卫生间不宜过大，在建筑中分散布置，使其服务半径合理。 　　1.3关注特殊人群的使用 　　应设计一定数量的无障碍卫生间，满足残疾人等行动不便人群的使用。 　　1.4卫生、健康、文明 　　由于枢纽建筑旅客的多样性、层次的复杂性，因此，需要建筑设计中达到卫生、健康、文明的目标。包括无接触设计、合理的功能分区、卫生间的私密性、适宜的空间尺度、舒适的物理环境几个方面。 　　1.5易于清洁 　　车站公共卫生间在旅客人流高峰期间, 维护管理难度大,因此卫生间设计应易于清洁。减少清扫面积，减少卫生间内的阴阳角。 　　2.公共卫生间设计方法探讨 　　根据笔者在交通枢纽工程中的设计实践，以及对多个交通枢纽的调研，下面结合工程中的设计实践，探讨卫生间设计中的几个问题。 　　2.1卫生间厕位的数量 　　首先，应确定卫生洁具等设备的数量，这是保证乘客能方便使用的前提。《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226—2007) 修改了原规范男女旅客人数和厕所厕位比例，由原人数设定男占70%，女占30%，修改为男女旅客比例1:1，厕位比由原接近1:1改为1:1.5。车站建筑公共卫生间内厕位数量和男女厕位比例应当根据实际使用情况合理确定。规范修改后，两个比例的调整是合理的，尤其是后一个比例的调整，不是单纯考虑数量均等，还考虑到每次上厕所的时间，女士如厕时间一般比男士多一倍以上，因此应从人性化角度设计女厕厕位, 避免女卫生间内排长队上厕所的情况出现。表1为不同规范对建筑卫生间洁具数量的要求。 　　表1 不同规范对卫生间数量的要求 　　 　　 　　根据预测远期高峰小时发送量，可以计算车站所需要的洁具数量。然后，根据计算进行卫生间的设计，设置足够的洁具，以满足人们的使用。 　　2.2卫生间的布局 　　枢纽建筑中卫生间的布局应分散，每个卫生间的设计规模不应过大，服务半径不应过长。《铁路旅客车站建筑设计规范》规定服务半径不超过50m。卫生间布置的位置应在旅客流线附近，并应便于旅客识别。 　　卫生间设计如不均匀，每一卫生间设计过大，将造成乘客进入卫生间流线过长，卫生间人数过多，给乘客的使用带来很大的不便。 　　2.3男女厕位、洁具数量应匹配。 　　对每一处的卫生间的设计，在满足洁具总量的前提下，应进行合理的面积分配，使男女厕位、各种洁具数量的匹配。根据《铁路旅客车站建筑设计规范》规范，男女厕位总比例关系应为2:3，男厕小便器和大便器比例为1:1，洗手盆数量应为洁具总数量的1/3。 　　2.4视线遮挡 　　卫生间设计中应注意对视线的遮挡，以保护使用者的隐私。特别是男厕的小便斗和女厕的蹲坑都不应暴露在门外人的视线之内