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低地板有轨电车可靠性分配及的应用 　　摘要： 可靠性分配时保证低地板有轨电车整车可靠性水平的重要任务之一。比例组合法多用于平台化设计的设备或系统可靠性分配工作，首先明确故障定义，进行功能分解，建立模型，最后将指标分配至各子系统，使得设计人员和供应商明确可靠性设计要求。 　　Abstract： Reliability allocation is one of the most important missions to ensure the reliability of the low floor tram. The proportionate consolidation method is always applied to allocate reliability of the equipment or system which adopts platform design. It can make the designers and the suppliers understand the requirements of reliability design by clearly defining the definition of the failure， breaking down the structure of the product， modeling and then allocating relibilty into all subsystems or main equipments. 　　关键词： 低地板有轨电车；功能分解；可靠性建模；可靠性分配 　　Key words： low floor tram；PBS；reliability modeling；reliability allocation 　　中图分类号：U482.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）12-0071-02 　　0 引言 　　作为保持和提高轨道交通运输能力的重要因素，可靠性水平的高低直接影响着低地板有轨电车运营服务质量和运用维修费用。众所周知，低地板有轨电车的可靠性水平主要是通过设计来确定，但低地板有轨电车是一个较为复杂的系统，开展车辆设计，可靠性指标分配是其中极其重要的工作。由于比例组合法开展可靠性分配时，需参考已有研制经验的相似系统中各设备的可靠性特性，因此，该方法较适用于采用平台化设计新旧系统传承性较强的低地板有轨电车。本文中将着重探讨如何应用比例组合法开展低地板有轨电车的可靠性分配工作，在设计初期，使设计人员和供应商明确可靠性设计的要求，进一步提高整车的可靠性。 　　1 可靠性分配方法 　　所谓可靠性分配是指，将系统的可靠性指标分配给子系统、零部件、元器件等各个单元，通常情况下这是一个从大到小、自上而下的分解过程，在分解过程中，需要对系统组成单元的重要性、故障率、使用环境、工作模式等因素进行综合考虑[1]。根据可靠性数据的统计量、设计的不同阶段以及限制条件的不同，常用的可靠性分配方法主要包括： 　　等分配法：在简单的串联系统中，认为各组成单元具有相同的可靠性，这种方法只是进行简单、粗略的分配，主要用于设计初期对产品定义不十分清楚的情况。 　　评分分配法：在缺乏可靠性数据的情况下，通过有经验的设计人员或专家分析影响可靠性的因素，同时分析获得单元产品之间的可靠性比值，再根据该比值将可靠性指标分配给每个分系统或设备。适用于方案论证阶段进行初步分配和缺乏相似产品可靠性数据的情况。 　　比例组合法：应用相似结构原理，求出老系统的故障比例常数，按新系统的可靠性指标进行分配的一种近似工程方法。适用于新设计的产品与老产品在结构组成方面非常相似的情况。 　　在工程实际中，需要对上述各种方法进行综合应用，同时兼顾产品的设计方案、工艺水等，经过反复试算、迭代，进一步完成复杂系统的分配。 　　2 低地板有轨电车可靠性指标分配 　　在设计初期就需要开展可靠性分配，合理分配可靠性指标，将整车指标逐级分配，使得各级设计人员和各供应商明确可靠性设计要求。在设计的过程中，需要进行全面的考虑，在一定程度上确保整车系统的可靠性。本文中将采用比例组合法对低地板有轨电车开展可靠性分配。 　　2.1 明确故障定义 　　可靠性指标通常情况下是由用户需求提出的，以此为标准对低地板有轨电车保持特定性能的能力进行评定。由于评定的对象不同，使得可靠性指标值存在一定的差异性。因此，在对可靠性进行分配之前，需要对可靠性指标适用的对象及范围进行了解，这就是故障。 　　对于低地板有轨电车故障来说，通常情况下可以分为运营故障和内在故障，其中内在故障主要包括车辆正线运营发生的所有故障，使用参数MTBF进行考核；根据故障对运营的影响，