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低碳约束下长吉图区域现代物流发展的策略及的研究 　　摘要：区域经济日益成熟与发展的今天，国家顺应时代潮流提出了《中国图们江区域合作开发规划纲要――以长吉图开发开放先导区》的战略要求，这对于东北老工业基地来说是一次重振繁荣的机会。与此同时环境问题成为风口浪尖，行行业业也都必须要在“低碳”的要求下进行发展和生存，作为长吉图发展最为关键的现代物流更要切实做好低碳要求。文章在分析长吉图现代物流发展状况的基础上，对于其在低碳要求下存在的问题进行分析和解读，提出相应的解决措施。 　　关键词：低碳；长吉图区域；现代物流 　　一、低碳约束下长吉图区域现代物流发展研究背景及意义 　　长吉图开放先导区就像一个新生儿一样诞生在东北老工业基地，它不能再遵从中国改革开放前的物流发展模式，必须紧紧跟上世界潮流，在经济转型期的中国，低碳物流成为一个新的物流模式。 　　长吉图先导区作为一个具有纽带作用的核心地区，其发展程度以及发展模式直接影响到东北老工业基地，甚至中国以及周边国家的发展。 　　在时代背景下提出低碳物流的概念，对于长吉图区域的发展具有重要意义。 　　首先是加强了低碳交通运输体系的成长。现在长吉图发展先导区处于刚刚起步阶段，还没有形成一个统一的整体，特别是现代物流环节更是欠缺合作和整合。各自为战的物流模式会加大对于资源的浪费和环境的破坏。其实这不仅是长吉图区域的问题，在中国这样的情况是普遍存在的，我们可以在平时生活中明显看出来，比如很多物流运输存在重复运输和仓储不满等现象。所以，只有大力倡导低碳物流才能掀起中国物流模式的新篇章，把重心放在主要加强运输交通工具整合、提高运输准确率等方面。 　　物流领域内，绿色物流之所以会脱颖而出就是因为其在一个地区内对于传统物流各个方面的改进和更新作用。传统物流在物流的各个环节都出现了不同程度的环境破坏，包括运输环节中运输工具的废气物排放，加工等环节的浪费等。绿色物流强调的是物流环节与环境的双向共生关系，减少物流单方面对于环境的压力，形成经济与环境的可持续发展模式。低碳约束下的绿色物流必将会引发长吉图先导区各项节能技术的进步以及信息化基础的建设完善。低碳物流的要求下会催生大量的科技创新，其中节能技术是长吉图区域比较欠缺的一方面，长吉图区域没有丰富的水能资源和风能资源，基本依靠火、热、油等传统能源。其实，长吉图区域少雨，拥有丰富的太阳能资源。所以在大政策的要求下，我相信长吉图区域的新能源技术将会实现大发展，将其应用于现代物流将会进一步实现环境和经济的协调发展。 　　其次是信息化的基础建设，信息时代的来临，改变了人们的习惯，逐渐取代传统的物流方式，进而大量使用计算机等工具。信息技术与物流产业的进一步结合，将会大大减少物流资源的浪费，将会提高物流的效率。在中国处处可见的物流网点就是一个初步的现象，想要实现长吉图区域的发展，就要在现有的信息化基础上进行创新和深化，实现供应链信息充分利用，最终达到长足发展。 　　21世纪的今天对于低碳物流的关注度会有增无减，传统的低碳争端会越来越趋向于新的角度，就是对于企业间低碳物流的竞争会进一步加强，而且随着进出口贸易的增长，国外企业带着先进的产业和物流模式进入中国之时，国内企业必然会遭受更大的冲击。在这个关键的节点，长吉图区域现代物流的发展必须紧紧依靠绿色物流的观念，深化绿色物流对于企业的要求，这样才能取得长远的发展前景。于此低碳物流的进一步提出和深化将会对于长吉图先导区促进区域物流企业的整合和合作方面起到很大的作用，长吉图发展先导区域的建立对于推动该地区物流产业的发展是必然的，当地传统的物流模式必须要打破。当下大多数的物流企业都是各自发展的，很少有相互的合作发展，在低碳约束下区域经济的物流企业必须要加强合作，逐步形成物流企业的集合，只有这样才能形成物流企业间信息资源的共享，逐渐解决重复运输、仓储不满造成的浪费以及对于环境的破坏将会大大的减少，达到一举两得的效果。在这样的模式下发展的长吉图现代物流将会走向可持续发展的绿色道路，对于长足发展具有决定性作用。 　　二、低碳约束下长吉图区域现代物流的现状分析 　　（一）现代物流基础设施建设现状 　　现代物流能够迅速发展靠的就是全面的基础设施建设，所以衡量一个地区物流发展是否符合低碳经济的要求，主要看其基础设施的运用就能体现的出来。自从2010年以来，挥春至图们江高速公路、罗津港租用、长吉城际铁路、各大国际航线开通。所有的迹象都在表明长吉图区域现代物流基础设施都在朝着合理的方向发展，但是我们通过数据统计不难发现，长吉图先导区的陆上交通、水上交通以及航空港对于现代低碳物流的差距还是很大的。首先是空港基础设施不完善，整个吉林省仅仅只有几个机场，数量和质量上不能满足开放的先导区的进一步发展，各大机场都缺吞吐能力，水运港口方面