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低碳经济下我国出口结构优化问题的研究 　　【摘要】当前全球气候问题已经深刻影响着人类的生存和发展，一个国家能否把握发展低碳经济的机遇，占领先机，与其在未来国际竞争中的竞争优势和国际地位息息相关。本文在国内外学者关于低碳经济和我国出口结构的相关研究的基础上，从我国出口结构的现状出发，结合低碳经济对我国出口贸易的要求，对我国的出口结构从出口商品结构、出口贸易方式结构、出口区域结构和出口贸易模式结构分析了低碳经济下我国出口结构存在的主要问题，并从这四个角度分别提出了我国优化出口结构的相应对策。 　　【关键词】低碳经济；出口结构；优化；对策 　　一、我国出口贸易现状 　　（一）我国出口贸易方式结构的现状 　　加工贸易和一般贸易是我国出口贸易的主要方式。中国作为世界工厂，以加工贸易为主要形式参与到国际分工。2011年之前，加工贸易出口比重一直高于一般贸易，约占出口贸易额的一半左右。但是随着我国出口贸易的发展，加工贸易低附加值，高能耗，高排放，高污染的弊端也逐渐显露出来。经过政府出台的引导政策一般贸易得到更大的发展，加工贸易逐渐转型升级。2005年到2014年一般贸易比重基本呈现出小幅波动中上升趋势，而加工贸易比重则基本呈现下降的趋势，两者的差距不断缩小：同时我们还注意到，一般贸易的出口增长速度要远远高于加工贸易（ 2009年除外），除了个别年份，基本维持在20%以上。白2011年起一般贸易出口比重超过加工贸易而在出口贸易中占据主导地位，此后一直保持着良好的发展态势。 　　（二）我国出口贸易模式结构的现状 　　当前我国初级产品贸易以产业间贸易为主，产业内贸易为辅：工业制成品贸易以产业内贸易为主，产业间贸易为辅。虽然白2010年我国一般贸易出口占比已经超过加工贸易出口占比，但加工贸易的比重仍然很大，以2015年为例，一般贸易出口额为12173亿美元，占总出口53.53%：加工贸易出口额为7978亿美元，占总对外贸易出口35.13%，可以看到，加工贸易的比重仍然很大，一般贸易比值还不够高，我国的贸易模式结构与发达国家相比尚处于较低层次，我国传统的产业间贸易模式正遇到越来越多的挑战，比较优势战略的局限性日益突出。在当前低碳经济背景下，发展低碳贸易已经成为未来贸易的趋势，任何国家或地区如果仍然按照传统的贸易模式开展对外贸易，势必会在国际贸易利益分配中处于不利地位，相对于产业间贸易，产业内贸易具有低排放、低耗能、高效率的优点，这符合发展低碳贸易的要求。所以，我国必须要大力发展产业内贸易，逐步提升产业内贸易的层次水平，促进我国出口贸易模式结构合理化发展。 　　二、我国出口贸易方式结构存在的主要问题 　　（一）高耗能、高污染、高排放的加工贸易比重过大 　　我国出口贸易的主要方式为加工贸易和一般贸易。与加工贸易相比，一般贸易具有耗能低、污染小、碳排放少的优点，而加工贸易则以高耗能、高污染、高排放为主要特征。虽然白2010年我国一般贸易出口占比已经超过加工贸易出口占比，但加工贸易的比重仍然很大，并且高耗能、高污染和高排放产品是我国加工贸易的主要组成部分，其附加值较低，无法充分带动相关产业的发展，同时还会加剧资源消耗和污染排放的增加。以2015年为例，一般贸易出口额为12173.23亿美元，占总出口53.50%：加工贸易出口额为7978.62亿美元，占总对外贸易出口35.43%，可以看到，加工贸易的比重仍然很大，一般贸易比值还不够高，这会加剧我国出口贸易方式结构的不合理性，不利于其优化升级，更与发展低碳经济相悖。 　　（二）加工贸易技术水平低且关联度差 　　我国的加工贸易以初级形式为主，产品加工过程短，深度较浅。同时，加工贸易中的高披术产业大部分只是劳动密集阶段的简单加工装配环节，核心部件多由国外商提供，先进技术遭到封锁，拥有自身核心技术的加工贸易出口产品比例很小。虽然近几年我国加工贸易得到了较快发展，但仍有一大部分加工贸易出口企业尚处于产业链条中最低端的生产组装环节，上游的研究开发技术壁垒，下游的营销渠道和品牌服务控制，国内配套产品在质量和标准上达不到要求，关键零部件和材料更多的是通过进口或向少数外资配套企业采购，很少在国内市场采购。一些跨国公司只顾追求自身利益最大化，把化工、石化、冶金等高污染高耗能产业转移到我国，给我国生态环境带来污染的同时，也加剧了我国的碳排放量，这与我国发展低碳经济相违背。 　　加工贸易的关联程度高低决定着该产业对国内相关产业推动作用的大小，如果关联程度高，加工贸易的发展会带动其他相关产业随之发展，从而使得国民经济各个部门也因此得到一定程度的发展。我国的加工贸易可分为两种形式，一种是外商投资的加工贸易，其技术含量高决定了生?a所需的中间品如原材料和零部件等的标准相应提高，而国内生产的中间品达不到要求，只能