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住户车位使用权问题的研究 　　摘 要：“老百姓购买汽车位显然是为了满足汽车的安全停放的需求，因此，停车位的建筑设计必须达到基本的规范要求。”随着社会的发展，人们越来越多的开始购车，与此同时住户车位权问题得到了广泛的关注，本文笔者结合具体案例阐述了对于用户车位权一些问题的观点。 　　关键词：车位；使用权 研究 　　一、案例简述： 　　面对4根承重柱围成的狭窄车位，尹先生很是犯难，他的车是奥迪Q7，车宽1.98米，外加两个后视镜，根本“塞”不进宽2.3米的车位。虽然车位价格一直在涨，但尹先生还是想扔掉这个“烫手的山芋”，他状告开发商，要求退还购买车位的本息。近日，福建省厦门市某区人民法院作出一审判决，认定车位违反《汽车位建筑设计规范》的标准，支持尹先生的诉求。 2007年5月，尹先生和开发商签订了一份商品房买卖合同，约定购买新景中心1#地块地下室负一层002号车位，总价款21.8万元。尹先生当天就支付了首期款6.8万元，一个月后，他通过银行按揭贷款支付了余款15万元。 签合同时，尹先生只是在图纸上看到车位的图样，合同上写着车位建筑面积36.02平方米，套内面积12.717平方米。等拿到车位，尹先生有些懵了，车位是由4根承重柱围起来的一块空地，他的Q7根本停不进去，而且就算是中型轿车，没有人指挥也很难停进去。 尹先生找开发商理论，多次协商都没有满意的解决方案，于是，一纸诉状将开发商告上法院，要求解除合同、退还21.8万元款项和相应的利息3万余元。开发商辩解说，签合同时已经把车位的面积写得很清楚，图纸上也标注车位是在4根柱子中间，车位符合约定大小，不存在违约的情况，所以尹先生无权提出解除合同的要求。 这样的车位到底能不能正常使用？车主和开发商都认为这是问题的关键，还提出要做相应的鉴定。经办法官认为，根据生活经验法则直接到现场实地测量即可。于是组织双方当事人对002号车位进行现场勘察，经实地测量，002号车位位于4根承重柱（每根占地为75cm×70cm）之间，其中前两根承重柱的间距（即车位的宽度）为2.3米，后两根承重柱的间距为2.28米。同时测量相邻两个车位的宽度分别为2.65米和2.6米。 　　在本案之前，厦门市某法院审结了一起车库位置漂移的纠纷案件。与尹先生不同的是，王女士购买的车位面积和宽度并没有缩水，但位置却漂移了。王女士称，当时她购买车库的时候，认真研究了车路的总平面图，精挑细选了一个单独的也是位于两个柱子之间的车库，车库位置划在中间，旁边还有小空地，初学开车的王女士立即签了购买编号为71号车库的买卖合同，并交了全款。 可是，过了一些时间，王女士接到开发商的交房通知，到实地一看，大为不满。原来，开发商将71号车库地面黄色划线紧邻水泥柱一侧，又擅自在71号车库及旁边的空闲位置上增设了21号车库，王女士认为这样将给自己今后停车造成不便，于是以此为由拒绝收房，并向法院起诉开发商，要求按合同附件一平面图所标示的方位向原告交付71号车库。开发商认为，他们提供给王女士的71号车库符合合同附件约定的平面图明确标示的71号车库的位置、方位、空间和大小，并没有影响71号车库的位置，也不影响王女士使用71号车库停放车辆的根本目的的实现。厦门中院审理后认为，71号车库的黄线已明显偏向水泥柱的一侧，与合同约定的位置不符，与合同约定的位置严重偏差，显而易见的是给买受人王女士停车造成不便。相反，开发商作为出卖人因此添加了一个车位而获利，所以，其行为已严重违背诚实信用的原则，构成根本性违约。据此，判决开发商按照双方签订的《商品房买卖合同》约定的合同附件一平面图所标示的71号车库方位向王女士交付车库。 　　二、笔者观点： 　　车位必须满足汽车的安全停放需求。老百姓购买汽车位显然是为了满足汽车的安全停放的需求，因此，停车位的建筑设计必须达到基本的规范要求。目前，我国建设行政部门仅有《汽车位建筑设计规范》，所以车位的规范要求可以参照该行业的标准。从目前的情况看，法院受理的案件主要是住宅配套的车位纠纷，如交付的车位宽度不够、现实车位的位置与设计图纸明显不符等等。笔者认为：“在尹先生这个案件中，虽然买卖合同只约定了车位面积，没有对长度和宽度作出明确约定，但是参照《汽车位建筑设计规范》的规定，以通常小型车的规范标准，其垂直通车道方向的最小停车带宽度为2.4米，此外还应考虑行业标准车宽再加上两边的空余，即汽车与汽车或墙、柱之间的净距离。因此，标准车位的宽度一般是在2.5米至2.7米之间。”笔者认为，实际上，与尹先生购买的002号车位相邻的车位宽度均在2.6米至2.65米之间，与《汽车位建筑设计规范》的标准要求基本相符。然而，根据现场勘察结果，002号车位的宽度仅为2.3米，且位于4根承重柱之间，没有回旋余地，不具备实际使用功能。因此，开发商交付的车位无