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发动机后盖板孔位检具的设计分析 　　摘要：本文对发动机后盖板的结构做了简明扼要的介绍，针对其结构全面系统的介绍了孔位检测的方法，并详细的阐述了孔位检具的设计和制造过程。通过文本的介绍，使读者对于发动机后盖板孔位检具的设计有更深入、更全面的了解，该检具的结构简单易懂，操作使用的时候方便快捷，在保证设计质量的同时，又对检测的效率有很大方面的提升。 　　关键词：发动机后盖板 孔位检测 检具设计 　　中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）05-0086-01 　　1前言 　　安装在离合器壳体和缸体之间的器件叫做后盖板，它位于发动机的后端。该零件是经过冷冲压塑性变形而成的，相对于其他零件来说它的尺寸比较大，而且它的形状一般都比较复杂，且该零件上有很多的孔，例如：销孔、电机轴孔等等，加在一起大概有十多处且不易进行加工制作。该零件的各个孔相对位置要求的精度很高，需要高精度的测量。过去一般对产品的检测都是采用三坐标测量仪，但是这种检测方法不仅成本很高，而且检测的效率也非常的低，不但不能对大批的产品进行检测，而且还花费了大量的人力、物力、财力，由此看来，我们需要对检测方法加以改善，采用专用的检具对发动机的后盖板的孔位进行精密的检测，这样一来，不仅检测的成本降低了，检测效率也有所提高，当然，这对检具的设计就提出了更好标准的要求。 　　2检具 　　2.1检具的概述 　　检具是一种专用的检验工具，它是常用于零件的测量和对零件的尺寸质量进行评价，在零件的生产过程中，检具可以随时对相应的零件进行检测，检测时需要把将要检测的零件精确的放在检具上，就可以实现对零件的检测。再利用各种检测工具或目测对加工出来的零件形状、表面、周围进行系统全面的检测，另外，还需要对零件上所加工出的不同性质、不同型号的孔和各个零件的搭接位置进行重点检测，进一步确保零件在使用之前的加工质量和精确程度是符合使用要求的，从而使检测人员对零件质量进行快速的判断。在对零件进行检测时，很多情况下，仅仅依靠目测是不能检测出其零件是否达标，很多重要的位置，可以通过检具对相应的位置进行检测并给出数值，验证该零件是否在要求的公差范围之内。总的来说，检具就是对产品的尺寸形状、相对位置进行检测的专用工具。 　　2.2检具的设计标准 　　检具在进行设计时，首先要考虑零件的重要位置及尺寸是否能进行检测，其次需要考虑在检具使用时操作是否方便，最后需要考虑检具的的成本，所有制件放在检具上时要求定位可靠，检具定位方式一共有三种：一面两孔定位，是最常用的定位方式且定位可靠；一面一孔一边定位；三面（或形状）定位，相对于要求所有检具的零件设计图必须要用三视图进行绘制且必须将对应的参考线及尺寸明确的标出，使工作人员在工作时方便对零件进行加工；图纸中所有的剖面图都应该明确标注与设计图引出号相应的剖面号或者页数；检具的设计图纸也应该包括被检测零件的大致轮廓图，需要用虚线画出，并且其线条要足够粗大，从而方便对图纸进行复制时线条清晰明朗；检具的材料清单应非常明确，保证所使用材质要求、各类标准件的厂商名称以及型号等应明确。 　　3孔位检具 　　孔位检具也被称为孔位量规，它的应用非常的广泛，在很多的多孔零件的生产过程中被运用。在进行检测时，插入到零件上的相对应的各孔内，如果插销能顺利通过这些孔代表该孔合格通过检验，就可以判定该零件合格。孔位检具一般由四部分组成，包括本体、插销、定位销和衬套，并且它的设计原则也是根据国家标准对其制定的。但由于在实际孔位检具的制造过程中，受很多外界因素的影响，再加上设备精度和技术条件各方面的不足，就使得有些参数不能达到国家标准的要求。因此，我们需要在保证产品质量的同时，不影响使用的条件下，对参数进一步的进行调整，设计出一种精度相对较高、质量良好的检测工具。 　　4检具的设计 　　检具主要采用的是平面加基准定位销的零件，它是利用很多不同的菱形插销，对各个孔位进行精确检测的检测方式。应用检具对产品进行检验时，应该首先将零件放置在基础板上，将定位板通过零件上电机轴孔插在基础板上，与此同时，定位销也通过零件上的销孔插入基础板内，就形成了一面两销的定位形式。接着，在进行检测时，孔形板上面的定位钉安装在基础板上，检验一下其型板能否顺利的通过零件，进而判断出该零件型腔孔是否满足加工设计时的要求。另外，在对螺栓孔进行检测时，相应的菱形销应该将其全部都插进基础板内，其检测的部位应该与螺栓孔之间相距0.05毫米到0.1毫米的间隙，这样相互配合，检测这些菱形销能否的通过被检测零件，以这样的方式检验孔径和孔之间的位置是否符合所要加工的标准。当检测人员使用该检具对零件进行检测时，能使检测人员更方便呢、更精确的检测出加工出的后盖孔位是否满足设计要求，进而保证加工出的零