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哈西客站混凝土冬季施工措施的探讨 　　摘要：混凝土拌合物浇筑后能逐渐凝结、硬化、获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。温度是影响水泥水化作用速度的主要因素之一，当温度很低时，水化作用缓慢，强度增长也相应缓慢。哈尔滨地区冬季寒冷漫长，最低温度达-38.1℃。本文结合新建哈尔滨西客站工程，探讨混凝土工程冬季施工应采取的保温、防冻等控制措施，使混凝土能不断凝结、硬化，增长强度，保证混凝土工程的冬季施工质量。 　　关键词：混凝土工程；冬季施工；控制措施 　　中图分类号：TU5 文献标识码：A 　　 　　1 引言 　　我国东北、西北等北方地区冬季具有较长的寒冷季节，由于受工期的制约，许多工程的混凝土冬季施工在所难免。当工地昼夜平均气温（最高和最低的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，通常认为进入冬季施工。冬季气温下降，混凝土水化作用缓慢，强度增长也相应缓慢。为了保证混凝土冬季施工质量，应根据气候特点和工程实际情况，采取有效的保温、防冻措施。 　　哈大客运专线北起哈尔滨市，南经长春、沈阳，直抵大连；全长904公里，最高时速可达350km以上；全线设24座火车站，其中新建18座，新建哈尔滨西客站是新建铁路哈大客运专线的重要组成部分，位于哈大客运专线DK920+950～DK928+500范围内。根据工期要求和施工进度计划的安排，路基桥涵工程、动车运用所检查库工程、四电工程等的部分混凝土工程必须在2010~2011冬季进行施工，因此本文结合哈西客站工程，探讨混凝土冬季施工应采取的有效措施。 　　2 混凝土冬季施工的一般原理 　　混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当混凝土中的水完全变成冰，即完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500kg/m3的冰胀应力；同时，还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌，减弱水泥浆与骨料和钢筋的粘结力，从而影响混凝土的抗压强度。当冰凌融化后，又会在混凝土内部形成各种各样的空隙，而降低混凝土的密实性及耐久性。由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。对此，国内外的许多学者进行过大量的水在混凝土中的形态的试验，实验结果表明，新浇筑的混凝土在冻结前有一段修养期，可以增加内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用，而且受冻前混凝土的修养期越长，强度损失就越小。因此，在混凝土冻结前，应该使其有一个在正常温度下的预养期，以加速水泥的水化作用，使其受冻害程度减到最小。 　　3 混凝土冬季施工措施 　　为了保证新建哈尔滨西客站工程混凝土冬季施工质量，采取以下措施。 　　3.1 技术准备 　　为保证混凝土冬季施工的顺利完成，必须提前制定合理、完善的冬期施工方案和有效的施工组织方案，进行原材料（水泥、砂、石、外加剂、掺合料、钢材等）实验选择以及混凝土配合比设计与优化，开展冬期施工质量控制与管理。 　　冬期混凝土配合比设计，除满足常温规定外，尚应符合下列要求：水泥优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和早强型水泥；水泥用量应在常温规定的基础上适当增加，以保证混凝土在负温下能够尽快提高早期强度；掺合料选用性能较好，品质等级较高的品种；使用外加剂时，应提前进行各种外加剂的匹配性试验，检验混凝土的工作性以及混凝土的物理力学性能是否满足标准和设计的要求；防冻剂的掺量应根据混凝土浇筑后5d内的预计最低气温来确定；负温混凝土的配制应以最小用水量（最小水胶比）为原则，在满足工作性要求的前提下，尽可能地降低混凝土的用水量；低温或负温下施工时，宜采用减少水灰比或使用高效减水剂与早强剂相复合的办法提高混凝土强度。 　　3.2 混凝土原材料 　　为了保证混凝土冬季施工质量，所用原材料从粗、细骨料及水全部在暖棚内加热。 　　3.2.1 粗、细骨料采用蒸汽管或排管涌入骨料堆内部进行加热，蒸汽管或排管应合理布置，并经常变换位置，以保证砂的内部温度与湿度均匀。使用前可按每日使用量按批提前倒入暖棚内堆放，防止骨料温度过低。 　　3.2.2 防冻剂或早强剂或早强防冻剂直接关系到混凝土在负温环境下的防冻效果及其在负温下的强度增长速率，故在掺加量上应严格控制，由专人按配合比要求进行添加，计量准确。遇到气温变化，应及时通知技术人员根据气温变化情况按配合比与使用说明进行掺量调整，并作好记录。 　　3.2.3 利用现场供热系统，在拌和站设置一台热交换机组，用于混凝土用水的加