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内蒙古现代物流业发展对策的研究 　　摘要:内蒙古自治区具有发展现代物流业的地理优势和资源优势,但也存在一定的问题。客观地分析了内蒙古物流业的发展现状及存在的问题,并在此基础上提出了内蒙古发展现代物流业的具体对策。 　　关键词:现代物流业;交通基础设施;信息化 　　中图分类号:F061.5文献标识码:A 　　 　　Abstract: Inner Mongolia has a geographical advantage and natural resources to develop modern logistics industry, but there are some problems. This paper objective analysis the present of Inner Mongolia logisticss development situation and existing problems, and proposed the concrete countermeasure about the development of modern logistics industry in Inner Mongolia. 　　Key words: modern logistics industry; transportation infrastructure; informationization 　　 　　随着经济全球化和现代科学技术的迅猛发展,现代物流业作为极具发展潜力的新兴产业,正在迅速成长为促进国民经济和社会发展,特别是推动第三产业快速增长的主要力量。现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家或地区综合经济实力的重要标志之一。加快发展现代物流业,对于降低社会物流成本、优化资源配置、促进经济增长方式转变、优化经济结构、增加就业岗位、提高城市资源的利用率、改善人民群众的生活水平,具有十分重要的意义。 　　 　　1内蒙古物流业发展现状 　　 　　内蒙古自治区地处我国北部边疆,东北与黑龙江、吉林、辽宁接壤,西与甘肃、宁夏毗邻,南与河北、山西、陕西相连,北与蒙古和俄罗斯交界,国境线长 　　4 221公里,全区总面积118万平方公里,是国家实行“向北开放”战略的前沿阵地。全区有公路口岸14个,包括中俄公路口岸5个,中蒙公路口岸9个。此外,内蒙古自治区资源丰富,素有“东林西铁、南粮北牧、遍地煤”之称。地理优势和丰富的自然资源,为内蒙古自治区发展物流业提供了得天独厚的优势。 　　2008年,内蒙古生产总值达到7 761.8亿元,较2007年增长了17.2%,增速已连续7年保持全国第一位。在经济快速增长的同时,物流业也得到了快速发展。至2008年底,内蒙古自治区共有19条国有铁路干线、12条支线、5条地方铁路,铁路总里程已达到 　　9 042公里,其中运营里程已达到7 336公里,按照国家和内蒙古自治区确定的中长期铁路网规划,至2020年内蒙古的铁路营运里程将达到1.43万公里以上;公路总里程达到14.7万公里,其中高速公路达到1 879公里,一级公路2 888公里、二级公路11 582公里,全区苏木(乡镇)通沥青(水泥)路率达92.6%,嘎查(村)通公路率达75.4%;建成苏木(乡镇)客运站92个。新增绿化里程4 479公里,全区公路平均好路率达82.2%。;目前,自治区共运营10个机场:呼和浩特、包头、乌海、呼伦贝尔、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、鄂尔多斯机场。除呼和浩特机场为干线机场外,其余均为支线机场。“十一五”后期及“十二五”期间,内蒙古自治区还将建成二连浩特、阿尔山、巴彦淖尔、霍林河、阿拉善等机场。届时,内蒙古自治区支线机场(含通勤机场)总数将达16个。 　　2008年,内蒙古自治区登记注册的物流企业达到1 300多家。全年各种运输方式完成货运量132 227.72万吨,比上年增长28.5%。其中,铁路37 464.64万吨,增长26.5%;公路94 762万吨,增长29.3%;民航1.08万吨,下降39.7%。全年各种运输方式完成货物周转量2 558.67亿吨公里,比上年增长20.6%。其中,铁路 　　1 901.67亿吨公里,增长16.7%;公路656.9亿吨公里,增长33.5%;民航0.1亿吨公里,与上年持平。全年各种运输方式完成客运量44 847.08万人,增长15.6%。其中,铁路3 898.44万人,增长11.7%;公路40 773万人,增长16.4%;民航175.64万人,下降30.5%。全年各种运输方式完成旅客周转量431.95亿人公里,比上年增长14.5%。其中,铁路154.77亿人公里,增长14.9%;公路260.16亿人公里,增长18.5%;民航17.