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加强地铁施工的项目管理的探讨 　　摘要：本文通过地铁建设的主要特点与我国地铁施工管理现状，给予地铁施工安全管理控制一些意见，为我国加强地铁施工项目安全管理提供借鉴。 　　关键词：地铁；施工项目；管理 　　 中图分类号：U213+4 文献标识码：A 　　地铁工程是一项十分复杂而且具有系统性的工程，施工环境复杂，涉及专业比较多，风险大，难度高，一旦施工处理不及时，会给居民生活造成极大的安全隐患和影响，甚至带来灾难性的后果。因此，地铁工程必须做好各种工作和工程环境调查报告，从初步设计、施工图设计和施工过程等设计方案上尽可能避免风险，以预防为主，增强各个阶段安全风险的预防和调控。 　　一、地铁建设的主要特点 　　（一）工程环境条件复杂 　　车站一般采用浅埋暗挖法、盖挖法或明挖法来建筑，很多都处于十字路口，工程施工对交通有一定的影响。因为地下管网密集，紧靠建筑物，工程环境十分复杂;其间隧道采用浅埋暗挖法或盾构法修建，在城市干道下穿、侧穿建筑物来修建，同时穿过河流、还有地铁、铁路及各种各样的地下管道，施工中具有很大安全风险。因此为保证地面不发生坍塌，地下管线、铁路、道路、地铁、河流及建筑物等的安全都十分重要。 　　（二）施工风险大 　　地铁建设多为城市中心地下线，工程结构十分复杂，施工风险大，施工难度大，施工方法多，不可预见因素多。据报道，北京地铁近几年总共发生了42起事故，其中地下线就占了96% ,而高架线、地面线只占了4%，如北京地铁10号线二期工程的莲花池站位于三环路之下，因为地下管线改移难度大以及交通改线等因素，不得不由盖挖法改为浅埋暗挖法来修建，其增加了不少施工难度。由于地铁修建需要穿过许多建筑物，工程自身风险及环境风险都自然而然增加了。 　　（三）工程前期工作量大、工作难度高 　　拆迁占地范围大，新建线路涉及面广，地下线路的加固、改修和交通改线等协调工作量大，以及工期的限制增加了地铁建设的难度。 　　（四）工程规模大、技术要求高 　　为缓解大城市交通拥挤的问题，现在全国22座大城市正在修建地铁，工期要求短，工程规模大，质量要求高，工程投资多，建设设计、管理、勘察、监测、施工等方面的人才严重不足，而且缺乏经验，使地铁工程建设的安全风险变大了。 　　二、我国地铁施工管理现状 　　由于地铁运营的特点，地铁系统涉及的施工项目一般安排在非运营时间，这就使得施工项目所需要的时间、作业区域和用电区域等资源变得异常宝贵。在保证安全的前提下如何充分利用这些资源，往往都需通过单纯的人工控制来实现。伴随着信息化水平的日益提高，各地铁企业，相继研发了适合自身的施工管理系统。例如广州地铁运营施工管理系统，实现了施工计划申报、停送电的信息化管理以及调度命令的发布和接收。通过工作流的方式，将施工作业的每一个流程按照一定的审批次序、逻辑关系通过网络进行流转，进而取代传统的电话流转的过程。除了广州地铁之外，北京、天津等老牌地铁企业，以及西安等新兴地铁企业也都研发了施工管理系统。各施工管理系统界面、功能不尽相同，但都在施工管理方面发挥着不可替代的作用。对于郑州地铁来说，在运营筹备初期就己开始研发施工管理系统。 　　三、给予地铁施工安全管理控制一些意见 　　（一）探明地质情况，严格控制地铁勘察设计阶段 　　把握工程水文地质资料在勘察阶段要详细，对地质稳定性准确判断在设计阶段，探测不良地质在施工前，根据管线与地铁工程的相对位置分析错综复杂的管线，其与地层的相互作用及影响深入分析，工程进展的监测数据与管线自身的变化规律需密切关注，详细调查周边建筑物结构类型，设计图纸、年代，以及与地铁建设工程距离，进行安全技术交底，以便施工单位、监理单位、建设单位充分把握详细的资料。 　　（二）建立健全安全生产资任制、制定安全管理组织机构 　　形成纵向到底、横向到边，安全生产保证体系逐级保证，安全生产责任制职责要落实，切合实际的安全生产管理制度就必须结合地铁施工特点制定出，危险源识别就可以按工序进行，危险源控制措施和管理方案也需制定出，专项安全技术进行交底，明确责任、区域和责任人，坚持班前安全讲话，实现责任措施到人到位，使风险源及控制方法，让每一位参建员工明白。 　　（三）施工安全交底、加强施工技术 　　在实施过程中的地铁项目，需根据施工组织设计与施工方案施工下达施工任务，安全技术交底必须下达，安全技术交底需各工种各分部进行，可定期交底对固定作业场所的工种，进行分单位、分部、分项工程定期交底，对不同作业部位不同作业内容以及非固定作业场所的工种，并要有交底人签字，不能只交到班组长要交到作业人员手上，防止安全交底内容只有班组长知道，而其它作业人员不清楚、不了解的现象，工作场所的安全操作规程、安全防护设施、安全注意事项等，都是安全技术交底的内容；