4%石灰土方案.doc

蚌埠市南出口公路改造工程 4%石灰改善土 试验段施工方案 （YK8+440～YK8+560） 编制： 审核： 审批： 安徽水利开发股份有限公司蚌西路项目部 二〇一〇年一月十一日 一、试验段的选定 根据本合同段的土质情况和现场总体部署，我项目部决定在YK8+440～YK8+560段长度为120m设置4%石灰土路基填筑试验段。 二、试验目的 本试验段是为了验证摊铺及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性及运用性，通过试验段的施工，确定以下施工参数： （1）施工方法及工艺流程； （2）碾压工艺； （3）松铺厚度； （4）人员及机械设备组合； （5）施工作业面长度； （6）碾压时填料的最佳含水 试验路段施工完成后及时做出总结，通过试验路段总结提供的详细施工参数，指导路基填筑大面积施工。 三、施工准备 1、人员准备 主要技术、管理及施工人员见下表: 路基试验段人员配置情况 序号 姓 名 职 务 职 责 备注 1 高 伟 项目总工 技术总负责 2 丁 军 工程科长 技术方案制定 3 熊培林 质检部长 负责质量检查 4 查小庆 试验室主任 负责工程试验 5 许义标 测量工程师 测量主管 6 胡新果 工区长 现场调度 7 陶良铸 施工员 现场技术主管 8 机 手 机械设备操作 15 人 9 配合工人 施工 20 人 2、设备准备 试验段土方工程机械配置表 序号 机械名称 型号 单位 数量 1 挖掘机 EX200 台 1 2 压路机 3Y18-21t 台 3 3 振动压路机 YZ-20 台 1 4 推土机 T120 台 2 5 旋耕机 台 2 6 自卸车 5T 辆 15 7 全站仪 SET220K 台 1 8 水准仪 DSZ3 台 2 9 现场试验仪器、压实度检验仪器如：如灌砂筒、台称等 套 2 3、试验准备 试验路段填筑材料，进行素土的液限 、塑限、塑性指数试验。做素土的标准击实试验，以确定最佳含水量和最大干容重，做石灰改善土（按4% ，重量比)标准击实试验，其试验成果上报并批复。 4、技术准备 组织测量人员对全线导线点及水准点进行了复测，并将复测成果上报并批复,并对填筑基底进行施工放样。 5、现场准备 施工便道利用辅道和已封闭的主道部分，为保证土方运输的顺利进行，派专人对车辆运输进行指挥，并及时对路面洒水养护，确保运输的畅通和交通安全。 试验段相应人员应全部到位，并做好试验段的协调工作。 试验段施工机械配备必须到位，且设备日常维修与保养好，能满足现场施工的需要。 四、施工计划安排： 1月14日完成YK8+440～YK8+560段的基底验收； 1月15日前用自卸车卸土松铺厚度30cm，因土料含水量较大，气温低，晾晒时间估计为六 1月21日测含水量、初步整平； 1月23日精平、碾压、检测； 1月25日整理试验成果，进行下一层施工。 以上日期安排因天气及其他因素影响而随机变化，直至试验段成果确定。 五、施工工艺及技术措施： 1、施工工艺见下图： 备料→施工放样→准备下承层→运输摊铺素土→翻拌晾晒→整平→摊铺石灰→拌和→平整→碾压。 2、 施工方法 （1）备料 ①采集集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。集料中的超规格尺寸颗粒应设法粉碎或予以筛除，使其颗粒满足最大粒径要求。 ②应在预定的深度范围内采集集料，不应分层采集，不应将不合格的集料采集在一起。如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车）将料运送到施工现场。 ③对于塑性指数小于15 的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。在实际工程中，土块的粉碎是必要的，但较困难，一般必须借助专用机械，并且要多次粉碎方能满足规定的要求。 ④石灰宜选在取土场集中消解堆放。堆放时间较长时，则用土、塑料布或其他料覆盖封存。生石灰应在使用前7—10 天充分消解。每吨生石灰消解需要用水量一般约为500—800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难。消石灰原则上应过孔径10mm 的筛，并尽快使用。 （2）施工放样 利用全站仪在试验路段填筑前的老路上钉上点，用红漆标注，坐为路基平面控制点，用水准仪测出加宽段路基黄断面图。根据地面中桩高程、路基顶面设计高程及路基顶面设计宽度、路基边坡坡度放出路基边线，钉上路基边桩并在桩上标明桩号和填筑厚度，然后沿边桩洒石灰线。实际填土时，填土宽度两侧各加宽50～80cm，以保证路基两侧边坡的压实度。同时为了准确得出松铺系数，布料前测量出整桩号的断面高程，每个断面左右两边各2个点，并做好记录。 （3） 准备下承层 石灰改善土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和