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浅谈铁路专用通信网中光纤直放站的运用 2010年第6期 (总第130期) 大众科技 DAZHONGKEJ No.6.2010 (CumulativelyNo.13o) 浅谈铁路专用通信网中光纤直放站的运用 刘顺 (南宁铁路局南宁电务段,广西南宁530003) 【摘要】文章主要介绍光纤直放站的工作原理,特点.对设计中需考虑光直放远端机的设置,光直放站的最大传输距离, 增益和配置无线漏缆长度的计算等问题进行探讨,以及对工程应用举例进行简单介绍. 【关键词】光纤直放站;组网方式;网络覆盖;远程监控 【中图分类号】U285【文献标识码】A【文章编号】1008—1151(2010)06—0048—02 (一)前言 在铁路列车无线调度通信系统中,由于铁路沿线地形复 杂,在山区弯道,隧道,路堑等地段容易受到障碍物的遮挡 面形成通信弱场区和盲区,给列车运行造成安全隐患,对此, 铁道部也提出了铁路区间实现无线列调场强全覆盖的要求, 因此解决弱场场强问题在铁路无线列调通信系统中尤为重 要.光纤直放站是一项成熟的技术,能够很好的解决弱场区 间无线信号的覆盖和中继传输的问题,因此光纤直放站成为 铁路列车无线调度通信系统弱场问题的重要解决方案之一. (二)光纤直放站概述 光纤直放站属于同频放大设备,是指在无线通信传输过 程中起到信号增强的一种无线电发射中转设备.它的基本功 能就是一个射频信号功率增强器,是有效填补蜂窝小区信号 传输空白区域的技术设备. 光纤直放站由光近端机,光远端机,光缆构成,光近端 机和光远端机都包括射频单元(RF单元)和光单元.车站电台 发射时由光近端机耦合车站电台射频出口的无线信号,通过 电光转换将电信号转换成光信号,通过光纤传送至光远端机, 光远端机通过光电转换将光信号转换成电信号,对电信号进 行放大后,通过天线或漏泄电缆对弱场区间进行覆盖.机车 电台发射时由光远端机接收信号,通过光纤传送至光近端机 经射频至车站电台,从而完成站车通信. 图1为车站连接光纤直放站的构成示意图. 图1光纤直放站构成示意图 (三)光纤直放站的特点 (1)工作稳定,覆盖效果好.通过光纤传输信号,不受 地理环境,天气变化或施主基站覆盖范围调整的影响,因此 工作稳定,覆盖效果好.(2)设计和施工更为灵活.在设计 时无需考虑安装地点能否接收到信号;不需考虑收发隔离问 题,选址方便;覆盖天线可根据需要采用全向或定向天线. 另外射频信号能够在很小的传送损失的情况下被传送到远达 2O公里的远处,光缆很细,容易铺设.因此,设计和施工的 灵活性大.(3)避免了同频干扰,可全向覆盖,干扰少.(4) 可提高增益而不会自激,有利于加大下行信号发射功率.(5) 信号传输不受地理条件限制. (四)光纤直放站的组网方案 在弱场区段内通过对光纤直放站与天线,漏泄电缆,射 频电缆的合理搭配组网实现覆盖,通常情况下使用的组网方 式有: 1.光纤直放站+天线的方式 当线路地片丘陵地区,由于弯道及山体阻挡赞成了区间 弱场,并且弱场区段内线路较直,可以利用如图2组网方式 解决弱场问题,在实际应用中可根据情况使用单定向或双定 向天线. 图2 2.光纤直放站+漏泄+天线方式 在山区或丘陵地区,当弱场区段内的线路弯道较多或车 站附近有隧道时,可通过这种方式解决弱场问题,并结合具 体情况灵活的使用直放站天线和漏泄电缆,使弱场方案更趋 合理见图3. 图3 3.光纤直放站(多台)+漏缆+天线方式 当线路地处山区,区间多长大隧道群,路堑弯道密集, 【收稿El期】2010-03一O1 【作者简介】刘顺(1976一),男,广西南宁人,南宁铁路局南宁电务段助理工程师,研究方向为铁路无线列丰调度通信系 统. .. 48.. 车站信号被山体阻挡而造成的区间弱场通过图4所示的方式 解决:在这样的弱场区段上可能出现长大桥梁,且桥梁上不 适宜架设漏泄电缆,对于这种情况可以通过功分器天线覆盖 桥梁,射频电缆敷设过桥接漏泄电缆. 图4 (五)工程中需要考虑的问题 1.光纤直放站远端机的设置 为了便于施工维护,光纤直放站远端机尽量设置在隧道 外,由于特殊原因(例如长大隧道)远端机需要设置在隧道内 的时,应尽量将远端机设备设置在隧道内的设备间内.光直 放站远端机除考虑必要的供电和照明设备外,还应考虑防水, 防盗,防寒,散热等要求.每处光直放站远端机都应设置地 线,阻值小于4Q,隧道内光直放站远端机采用铜缆将设备地 线引接至隧道口进行坦设. 2.光纤直放站的增益 (1)光纤直放站的上行增益.车站电台接收端的噪声在 没有引入直放站的情况下,接收端的噪声为热噪声和车站电 台噪声系统之和,称为车站电台底噪声,热噪声=lOlg(KTB), 其中K为波次曼常数,T为绝对温度,B为信号带宽;车站电 台噪声系统Nfbts一般为2dB,困此.因