减速器拆装实训教（学）案.doc

WORD文档 下载可编辑 PAGE 专业技术 资料分享 《机械制造基础》课程教案 备课组长签名________________ 教师签名 班 次 日 期 课 题 减速器结构分析及拆装实验 教学目的（知识、技能、态度目标） 知识目标：掌握减速器工作原理、结构和拆装工艺方法，熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系。 技能目标：掌握减速器拆、装技能，正确应用工量具对机器零部件按照技术要求进行拆装、保养和维护，具有收集与分析技术资料的能力，培养机电相关各专业的综合职业能力。 态度目标：培养机电技术领域职业岗位应具备的的职业精神，培养细致的观察与解决工作问题的职业态度，培养团队协作的职业素养。 教学重点：减速器工作原理、结构和拆装工艺方法 教学难点：减速器拆装工艺方法 课 型： 实验课 教学方法：任务驱动、案例教学、演示教学、教学做合一 教 学 过 程 教学方法时间分配 Ⅰ、教学准备: 对圆柱齿轮减速器、拆装工具进行课前预备检查。圆柱齿轮减速器6台。拆装工具：活扳手6″、8″各6把，开口扳手8～19各6套，内六方扳手4～10各6套，一字起、十字起4″、6″各6把，2P榔头6把，?35Х200紫铜棒6根，冲头6个。辅助材料：油盆6个，柴油10Kg,抹布30块，毛刷6把。 Ⅱ、组织教学：清点人数. Ⅲ、导入课题：以减速器在典型机床的位置、工作原理为例，导入类似工作位置、工作原理的最简单的圆柱齿轮减速器工作原理与结构的学习 5分钟 5分钟 案例教学，切入圆柱齿轮减速器工作原理、结构的学习 教 学 过 程 教学方法时间分配 Ⅳ、新 课： 一、概述 一）减速器的结构与原理 减速器是由封闭在箱体内的齿轮或蜗轮蜗杆传动所组成的独立部件,常安装在机械的原动机与工作机之间,用以降低输入转速并相应地增大输出转距。 1．箱体结构 ??? 减速器的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在箱体上制出筋板。 ??? 为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖和箱座之间用螺栓联接成一整体，为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留出扳手空间。 ??? 箱体通常用灰铸铁（HTl50或HT200）铸成，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产时为了简化工艺，降低成本可采用钢板焊接箱体。 ??? 2．轴系零件 ???轴上零件用轴肩，轴套，封油环与轴承端盖作轴向固定。两轴均采用角接触轴承作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体座孔外端面之间垫有调整垫片组，以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。 该减速器中的齿轮传动采用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中，靠它把润滑油带到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了防止箱体内的润滑油进入轴承，应在轴承和齿轮之间设置封油环。轴伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，图中采用的内包骨架旋转轴唇型密封圈，对防止箱内润滑油泄漏以及外界灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。 3．减速器附件 （1）定位销： ? ??在精加工轴承座孔前，在箱盖和箱座的联接凸缘上配装定位销，以保证箱盖和箱座的装配精度，同时也保证了轴承座孔的精度。两定位圆锥销应设在箱体纵向两侧联接凸缘上，且不宜对称布置，以加强定位效果。 ??? （2）观察孔盖板： 为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油，在箱盖的适当位置设置一观察孔，观察孔多为长方形，观察孔盖板平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片；以防漏油。 （3）通气器： ??? 通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速器运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部或观察孔盖上，以便箱内的膨胀气体自由溢出。 （4）油面指示器（件9）： ? ??为了检查箱体内的油面高度，及时补充润滑油，应在油箱便于观察和油面稳定的部位，装设油面指示器。油面指示器分油标和油尺两类，图中采用的是油尺。 ??? （5） 放油螺塞： ??? 换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位置开设放油孔，平时放油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结合