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基于盖挖逆作法浅谈地铁车站防水的设计 　　摘要：盖挖逆作法的施工形式和技术具有很多优势，被广泛应用到地铁车站施工工程中。本文以上海地铁9号线某地铁车站为例，主要对地铁盖挖逆作法的施工过程和特点进行了介绍，论述了地铁盖挖逆作法防水设计原则，分析了地铁盖挖逆作法防水设计的关键点，同时提出了在不同情况下的有效渗漏治理措施，可供类似盖挖法地铁车站设计参考和借鉴。 　　关键词：地铁车站；盖挖逆作法；施工特点；防水设计；渗漏治理 　　 　　中图分类号： 文献标识码：文章编号 　　 　　前言 　　目前地铁施工中主要采用的方法有明挖法、暗挖法、盖挖顺作法和盖挖逆作法等，由于地铁车站场地周边环境复杂，管线改迁、建筑物拆迁、顺作工法中多次交通疏解倒边时间长影响大，及越来越快的城市建设速度等方面的因素，使盖挖逆作法得到了广泛的应用。因此，保证盖挖逆作车站防水效果成为越来越重要的课题。本文试图从一个设计者的角度，从盖挖逆作法施工工法特点入手，根据地铁车站防水原则，针对防水设计的关键点进行分析，并提出合理的渗漏治理措施，期望能对目前盖挖逆作法地铁车站防水设计与施工中某些不合理的地方起到积极的引导作用，提高车站防水质量。 　　1、盖挖逆作法概述及特点 　　盖挖逆作法的施工顺序是先施作地铁车站的结构主体部分的桩柱，然后把结构盖板放置在围护桩或者混凝土柱的上面，按照从上到下的顺序进行土方开挖的