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浅谈超大型集装箱船舶的操纵体会及注意 浅谈超大型集装箱船舶的操纵体会及注意事项 林日金 (上海远洋运输公司) 【摘要】 以超大型集装箱船为例, 分析了该类型船的性能及操纵特点, 探讨了大型集装箱 船舶的操纵方法。结合航行实践及驾驶经验, 提出了最佳驾驶操纵方法和在紧急情况下防 止事故发生的注意事项。 关键词 集装箱船 操纵 事故对策 1 引 言 中远第四代集装箱船舶先后投入欧州、美国航线营运已有 2 年, 第五代集装箱船, 也将在 1996 年底相继出厂, 陆续充实到中远集装箱船队。 在短短几年内船公司增加这么多设备先进, 船速较快 的大型集装箱船舶, 在世界航运史上也是少有的, 引起了国际航运界的瞩目, 大大提高了中远的知 名度和参与世界航运竞争的能力。中远的集装箱船队日趋状大, 船舶的大型化、先进性和快速性, 给 驾驶人员提出了新的课题, 在技术业务和船舶管理上提出了更高的要求。 笔者两次在第四代集装箱船上工作过, 体会到第四代集装箱船在操纵上与第三代中型集装箱 船相比存在较大的差别。 故就第四代大型集装箱船的操纵谈点体会, 与航海界同仁们共同探讨。 第四代大型集装箱船舶在构造上和操纵性能上的主要特点 2 凡载箱量达到 2 000 标准箱 (T EU ) 及以上的全集装箱船舶称为超大型集装箱船舶。 目前中远 的“腾飞”型第四代集装箱船在国内可算得上超大型集装箱船舶。在船舶尺度、船体结构和操纵性能 上与“春秋”型第二代集装箱船相比, 存在着不少特点, 具体数据见表 2。 将表 2 的主要数据进行比 较, 可得出如下结论。 (1) 第四代集装箱船的惯性冲程和时间比第二代集装箱大 1 倍以上。 ( 2) 第四代集装箱船的旋回直径和时间比第二代集装箱船大得多, 第四代集装箱船的回转性 能明显低下。 ( 3) 第四代集装箱船的受风面积大, 特别是在甲板上装满集装箱的状况下, 受风面积就更大。 它是第二代集装箱船的 2 倍多。 ( 4) 第四代集装箱船, 满载吃水深, 夏季满载水尺达 12. 52m , 如稍有一点吃水差, 最大吃水达 12. 8m 以上, 因此它易受可航水深的限制。它的浅水效应比第二代中型集装箱船明显得多。水线下 侧面积很大, 水流对船舶操纵的影响也很大。 收稿日期: 1996206201 82 中 国 航 海1997 年第 1 期( 5) 第四代集装箱船从驾驶台至船首距离达 210m , 宽度 32. 2m 。当甲板上装满集装箱子时, 盲区大, 存在着较大的觉。望死角。驾驶台高, 当慢车航行时, 仅凭视觉往往会产生对船速估计不足的错表 1第四代集装箱船与第二代集装箱船主要参数比较主 要参 数船 型 L 82 中 国 航 海 1997 年第 1 期 ( 5) 第四代集装箱船从驾驶台至船首距离达 210m , 宽度 32. 2m 。当甲板上装满集装箱子时, 盲 区大, 存在着较大的 觉。 望死角。驾驶台高, 当慢车航行时, 仅凭视觉往往会产生对船速估计不足的错 表 1 第四代集装箱船与第二代集装箱船主要参数比较 主 要 参 数 船 型 L 1O 1A 1 满 载 排水量?t 主机功率?M W 船 速?k n 宽 度?m 长宽比 L 1B 1P 1 1318T EU “春秋”型 3800T EU “腾飞”型 170. 02 33 925 11. 55 17 28. 4 5. 57 158. 20 275. 09 32 32. 2 71 170 31. 38 24 8. 21 264. 20 冲程距离?m 旋回直径?m 满 载 满载水线 下侧面积?m 2 水线上下 面积比 满载吃水?m 受风面积?m 2 时 间?m in 时间?m in 1130 590 1318T EU “春秋”型 3800T EU “腾飞”型 10. 728 2 750 1 697 1. 61∶1 3. 63 2665 5. 17 1259. 4 12. 522 6 119 3 308 1. 85∶1 7. 73 7. 73 注: 表列的惯性冲程和旋回直径均为压载状况下的数据。 惯性冲程距离和所需时间均为倒车惯性冲程。 3 超大型集装箱船舶在避让中应注意的几个问题 第四代集装箱船设计航速达 24k n , 满载排水量达 7. 117 万 t, 根据试航报告和船模试验结果证 明: 该类船舶满载停车冲程达 11. 39km , 约 41. 4 倍的船长 (余速还剩 2. 5k n ) , 停船时间需 56m in 之 多; 倒车冲程达 6. 449km , 约 23. 5 倍船长, 需