水泥土双向搅拌桩监理实施细则.docVIP

PAGE XX 市 轨 道 交 通 1号线一期 XXX停车场工程 B-024 监理实施细则 （水泥土双向搅拌桩施工） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 　　　　　　　　　　　 监理工作方法及措施 监理单位（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　　 　 　 　 　　　　　 日期：　　　　　　 XX市轨道交通1号线一期工程XXX停车场水泥土双向搅拌桩 监理实施细则 1、工程概况 XX市轨道交通1号线一期工程XXX停车场位于XX市西郊的XX镇XX桥村（XX村）及农田内，建筑物以1-2层低层为主。XXX停车场西侧紧邻绕城高速公路，北侧为正在施工的通途路，并斜穿村庄两条小河。场地地形平坦开阔，地貌类型单一，属冲湖积平原。自然地面标高一般为1.3～3.0m左右。场地周围河网较发育，河渠纵横。 地质概况：根据场地勘探资料，拟建场地区域地势平坦。场地表部除支流河道、鱼塘外，一般均分布有厚度0.5～3.0m硬化层或或人工填土；场地中上部主要以海相淤泥软质或软土为主，厚度20～40m。局部夹层厚度1.5～5.0m的冲海相粉，砂土；场地中部主要以海相软塑状粉质粘土为主。厚度20～25m；场地下部则以性质较好，厚度较大的可硬塑状粉质粘土层和砂层、砂砾石层为主。根据地下水水质分析成果，场地地表水和地下水为低矿化度淡水，水质化学类型以HC03-Na.Ca为主，对砼结构中的钢筋具微腐蚀性。 拟建场地地基土类型为软弱场地土，场地类别为Ⅳ类，抗震设防烈度为6度，设计基本地基地震加速度为0.05g。 本工程地基加固分为八个处理区： A类区库外碎石道床；采用钉型水泥土双向搅拌桩加固。，含库外咽喉区，试车线，洗车线等。 B类区整体道床及库内地坪；含运用库内列检线及月检线，洗车棚内线路等。 C类区为整体道床与碎石道床之间的过渡段；采用PHC桩桩网结构加固。包括出入段高架桥整体道床与其相接段碎石道床过渡段地基加固；运用库内列检线及月检线，洗车棚内线路整体道床与碎石道床的过渡段地基加固。 D类区为厂区道路经河塘区；采用钉形水泥土双向搅拌加固。 E类区为上盖 坡道道路软基加固区；采用钉形水泥土双向搅拌桩加固。 F类区为未采用钉形水泥土双向搅拌桩加固的道路、材料堆场地基加固区：采用压填0.8厚片石加固。 G类区为G3K上盖道路路基段地基加固区：采用￠500水泥土双向搅拌桩加固。 H类区为挡墙基底加固区：采用￠700水泥土双向搅拌桩加固。 另：牵引变电所及污水处理站地基采用钉形水泥土双向搅拌加固。 2、工程特点 根据本工程的岩土特性和工程特点，地基加固采用钉型水泥土双向搅拌桩、￠500/700水泥土双向搅拌桩、￠500mmPHC桩。 钉型水泥土双向搅拌桩是指在水泥土搅拌桩过程中，由动力系统分别带动安装在同心钻杆上的内、外两组搅拌叶片同时正、反向旋转搅拌，通过搅拌叶片的伸缩使桩身上部截面扩大而形成的类似钉子形状的水泥土搅拌桩。双向搅拌工艺采用同心双轴钻杆，在内钻杆上设置正向旋转叶片并设置喷浆口，在外钻杆上安装反向旋转叶片，通过外杆上叶片反向旋转过程中的压浆作用和正反向旋转叶片同时双向搅拌水泥土的作用，阻断水泥浆上冒途径，把水泥浆控制在两组片之间，保证水泥浆在桩体中均匀分布和搅拌均匀，确保成桩质量的施工方法。水泥土双向搅拌桩采用钉形水泥土双向搅拌桩，正三角形布置，桩径1000/500mm，桩间距1.8m,扩大头高度6.0m，加固总桩长及桩顶标高详见设计文件。桩径500水泥搅拌桩间距1.2m,桩长6.0m.挡墙地基加固￠700水泥土双向搅拌桩相互叠合200mm,平面布置见设计文件。 3、监理工作依据 3.1 《建设工程监理规范》 （GB50319－2006）； 3.2 已签订的《委托监理合同》； 3.3 已签订的《工程承包合同》； 3.4 经审查批准的《施工图纸》和《设计技术文件》； 3.5 经审查批准的《监理规划》； 3.6 经审查批准的《开工报告》（含施工组织设计）； 3.7《建筑地基处理技术规范》（GB50007-2002） 3.8《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 3.9《