基础地基三七灰土换填施工设计方案.doc

word 资料下载可编辑 PAGE 专业技术资料 换填三七灰土施工方案 一、工程概况 本项目为西柏坡高速公路高庄至北沟段沿线设施北胡庄互通收费站，开槽位置为宿办楼及其附属设施。因基底为含水率较高的粉质粘土，地基承载力达不到施工要求，故采用换填3:7灰土的地基处理措施，以达到提高地基承载力的目的，换填厚度为1.0m。 二、用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3:7。土料采用开槽土，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格。含水量的控制是关键环节，灰土垫层土料的施工含水量宜控制在最优含水量ωop±2%的范围内，最优含水量可通过击实试验确定。 2、压实标准 地基基底换填灰土，采用20T震动压路机碾压，压实标准见下表： 路基基底3:7灰土压实标准 表2-1 填料 压实标准 3：7灰土填料 地基系数K30（mpa/m） ≥110 压实系数K ≥0.95 孔隙率η <28% 3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用铲车配合人工基底找平，并用水准仪控制设计高程。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行3:7灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表: 表2-2 序号 项目 允许偏差 检查数量 检验方法 1 高程 ±50mm 每100m等间距检查3点 水准测量仪 2 中线至边缘线距离 ±50mm 每100m等间距检查3点 尺量 3 宽度 不小于设计值 每100m等间距检查3点 尺量 4 横坡 ±0.5% 每100m等间距检查3个断面 尺量 5 平整度 50mm 每100m等间距检查5点 2.5m直尺测量 三、施工准备 1、填筑前提前做好储料准备工作，保证储量满足换填要求。 2、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工工作的正常。 设备、仪器配备表 序号 名 称 型号 单位 数量 备注 1 压路机 22 台 1 3 装载机 柳工50C 台 1 3 推土机 东方红802 台 1 4 挖掘机 现代220 台 1 5 经纬仪 FOT2GCL 台 1 5 自动水准仪 AL332-1 台 1 四、施工工艺 3:7灰土施工工艺流程图 施工放样备料拌料整平和轻压养生接缝和调头处的处理碾压整形准备下承层 施工放样 备料拌料 整平和轻压 养生 接缝和调头处的处理 碾压 整形 准备下承层 1、下承层施工： 因基底为含水率较高的粉质粘土,故下承层及基底施工完毕后，无须碾压，按表2-2验收即可。如土过湿，为防止换填过程中基底出现“橡皮土”现象，可适当晾晒1～2天。 2、施工放样： 在施工现场附近引临时水准点，每隔20m钉出中线和边线桩，并在桩上标注出虚铺厚度标高，拉工程线作为基准线，控制填筑高程。 3、备料： ⑴、采集土前，应先将树木、草皮、杂土等杂物清除干净。 ⑵、土中的超尺寸颗粒应予筛除或进行粉碎后使用。 ⑶、不得将不同土体一起采集。 ⑷、土体和白灰均应过筛，过筛后的土体粒径不得大于15mm，石灰粒径不得大于5mm，且不应夹有石灰块或含有过多水分。 4、土料和石灰的拌和 ⑴、结合工程实际情况，采用铲车拌合（一铲灰两铲土）。 ⑵、灰土的配料必须严格按体积比3:7进行配置。 ⑶、灰土拌和必须均匀，颜色要一致，并控制好灰土的含水量，达到用手紧握成团、用指轻捏即碎为最佳。若水分过大或不足时，应晾干或洒水湿润，气温较低时，可允许撒盐水。 ⑷时值冬季，土体严谨有冻块儿掺入。 5、整形： ⑴、三七灰土拌和均匀后，应立即用铲车配合人工进行初铺找平，依照工程线和边桩控制虚铺高度。 ⑵、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 6、碾压： ⑴、换填碾压时，遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。 ⑵、初压（即静压）采用20t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。 ⑶、复压时打开振动装置，弱振两遍，强振两遍，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。 ⑷、终压时压路机静压1~2遍。 ⑸、碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于50cm，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。 ⑹本工程换填厚度为1.0m，分两层铺填碾压，考虑到基底为含水率较高的粉质粘土，为防止碾压夯实时产生橡皮土