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新形势下高速铁路专门人才继续教育教学质量监控的探讨 　　摘要：随着我国高铁线路里程的增长，合格的高铗司机供求矛盾状况日益凸显。西南交通大学成人继续教育学院基于全面质量管理理论，从改变传统教学模式、提高教育质量，推进人才质量建设和教学效果评估四方面完善了高铁人才教学质量监控体系，以“学分银行”模式构建起高铁人才培训的“立体交叉桥”。 　　关键词：高速铁路；成人；继续教育；人才培养；质量管理 　　中图分类号：G718.5 　　文献标识码：A 　　 　　铁道部科技司副司长吴克俭(2010年)表示，目前中国高速铁路营运里程已达到7055公里，城市轨道交通线路总长已突破1000公里。中国已经成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。高铁为服务社会经济、促进社会发展、维护和谐稳定大局、方便大众出行等正起到越来越重要的作用。高铁司机作为“人一机”系统中的关键环节，其素质的高低、操作的熟练程度、心理的承受水平、处置突发事件的能力等内在因素，对于确保高铁安全运营起到了不可估量的作用。 　　随着高铁线路里程越来越长，如何培养出一大批合格的高铁司机以缓解目前供求矛盾状况，如何对新形势下高速铁路专门人才开展继续教育，使其知识水平、职业技能尽快地达到确保高速铁路安全运营要求，如何培养出一批作风过硬、敢打硬仗、理论和实践全面发展的“高素质高铁人才”等问题无疑已摆在我们的面前。西南交通大学成人继续教育学院作为中国高速铁路技术人才培训基地之一，集中百年老校的优势师资，以雄厚的学科专业优势资源，正全力推进高速铁路专门人才的培养事业。本文以铁路司机继续教育培训班为例，探讨新形势下如何对高速铁路专门人才继续教育的教学质量进行监控，从而能够有的放矢地培养出高素质的高铁人才。 　　 　　一、基于TQM的高铁人才教学质量体系建设与实践 　　 　　高速铁路的关键技术可以通过引进、消化、吸收，最终实现国产化，而高速铁路的运营、安全、管理等则毫无疑问地需要国人尽快地独立承担起来。由于高速铁路与国内既有铁路在运营方式、管理制度、自动化技术等方面有很大的差别，需要从现有铁路从业人员中选拔优秀人才，组建高速铁路运营、管理、维护与服务队伍，因而高速铁路专门人才构成了中国高铁安全运营的重要保障之一。…目前高铁司机的专业素质相对于铁路跨越式发展步伐有相当程度的滞后，并已经引起铁道部相关领导的高度重视。 　　要确保高速铁路专门人才队伍的合格和可持续发展，离不开对其定期展开继续教育，其核心问题就是提高教学质量，抓质量工程项目建设，以良好的品牌和口碑求发展，赢得社会的尊重和认同。要铸造高铁人才继续教育品牌，可以基于全面质量管理原理(TQM)，从转变教学模式、提高教育质量、人才质量和教学效果评估四方面来开展工作： 　　 　　(一)改变传统教学模式，注重面授教学环节 　　学校组织了一支专业水平高、熟悉国内外铁路发展现状、教学能力强的师资培训队伍，并报经铁道部审批后持证上岗开展教学工作。期间，多次派出相关学科的授课教师到国外专题研究高速铁路技术，积极参与京津高铁、京沪高铁专线的工作，在如何培养优秀的高铁人才方面积累了丰富的经验。Eble指出，优秀教师不单单要求知识渊博、精力充沛、富有幽默感，更重要的是要人品好，对学员热心(enthusias-tic)、平易近人(approachable)、关爱有加。这些都体现在已组建起的这支专门任职高速铁路专门人才继续教育的教师队伍身上。 　　 　　(二)扎实提高教学质量 　　学校的生命在于教育教学质量。面对激烈的竞争形势，继续教育更应将教学质量作为办学的立身之本。学校在长久的办学历史中，已建立了一套较为完善的系统规范的教学管理办法和教学质量监控手段。根据教学质量体系的要求、标准，重新规范了铁路司机教学管理工作的基本流程，设计了《铁路司机教务工作手册》、《铁路司机继续教育工作流程》、《铁路司机考核指导手册》等规章及流程，并在教学与教学管理工作中付诸实施。此外，与时俱进地促进高铁教育从内容到形式的创新，体现时代感和前瞻性，从而能够实现推进高铁专门人才继续教育事业的持续前进的目标。 　　 　　(三)扎实推进人才质量建设，确保培养出合格的高速铁路亟需专业人才 　　在我校成人高等教育变革进程中，始终把培养高速铁路专门人才和社会效益摆在首要位置，注重办学质量和教学效果，参培学员须经过重重考核，考核合格后方能成为一名正式的高铁司机。只有这样高速铁路专门人才继续教育才能获得可持续发展的持久动力。同时，这也对高速铁路专门人才自身素质提出了更高的要求，需要学员们从被动接受型转变为自我管制型学习者。学生学习是否主动决定着学生获取知识量的多少和学习效果的好坏，因此，如何调动高铁专门人才学习的主动性是国内管理学界面临的一个