能动型电磁液冷缓速器设计与试验.PDFVIP

２０１８年 １０月 农 业 机 械 学 报 第 ４９卷 第 １０期 ｄｏｉ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１８．１０．０４６ 能动型电磁液冷缓速器设计与试验 郭文光　李德胜　叶乐志　张　凯　门　爽 （北京工业大学机械工程与应用电子技术学院，北京 １００１２４） 摘要：针对电涡流缓速器耗电量大和制动力矩热衰退严重的问题，基于涡流制动与电机再生制动原理，提出一种将 液冷式电涡流缓速器与单相外转子磁阻电机结构相结合的新型能动型缓速器。建立了能动型缓速器的电磁场数 学模型，数值模拟预测了其制动性能，优化了电机的开通、关断角，计算了下坡持续制动时电机能量回收时的功率，最后 对该缓速器的空损力矩、制动力矩热衰退、发电性能和电动性能进行了台架试验，试验结果表明，在 １０００ｒ／ｍｉｎ时涡流制 动力矩达到 １２６０Ｎ·ｍ，持续制动 １２ｍｉｎ，制动力矩仅下降 １５％，可满足重型货车的辅助制动需求；电机再生制动力 矩随着转速的增大呈先增大后减小的趋势，在 １０００ｒ／ｍｉｎ时制动力矩达到最大；当车辆以３５ｋｍ／ｈ的速度下坡制 动时，能量回收功率可达到９４ｋＷ。 关键词：电涡流；能量回收；数值模拟；制动性能 中图分类号：Ｕ４６３３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１８）１００３９６０７ ＤｅｓｉｇｎｏｆＡｃｔｉｖｅＥｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃＬｉｑｕｉｄｃｏｏｌｅｄＲｅｔａｒｄｅｒｆｏｒＨｅａｖｙＶｅｈｉｃｌｅｓ ＧＵＯＷｅｎｇｕａｎｇ　ＬＩＤｅｓｈｅｎｇ　ＹＥＬｅｚｈｉ　ＺＨＡＮＧＫａｉ　ＭＥＮＳｈｕａｎｇ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｐｐｌｉｅｄＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＢｅｉｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１００１２４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｓｏｌｖｅｈｉｇｈｐｏｗｅｒｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｎｄｐｒｏｂｌｅｍｏｆｂｒａｋｉｎｇｔｏｒｑｕｅｈｅａｔｆａｄｅｏｆｔｈｅｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ ｅｄｄｙｃｕｒｒｅｎｔｂｒａｋｅ，ａｎｅｗａｃｔｉｖｅｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｌｉｑｕｉｄｃｏｏｌｅｄｒｅｔａｒｄｅｒｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｅｄｄｙｃｕｒｒｅｎｔｂｒａｋｅａｎｄｍｏｔｏｒｅｎｅｒｇｙｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｂｒａｋｅ．Ｔｈｅｎｅｗｔｙｐｅｏｆｒｅｔａｒｄｅｒｉｎｃｌｕｄｅｄａ ｌｉｑｕｉｄｃｏｏｌｅｄｅｄｄｙｃｕｒｒｅｎｔｒｅｔａｒｄｅｒａｎｄａｓｉｎｇｌｅｐｈａｓｅｓｗｉｔｃｈｅｄｒｅｌｕｃｔａｎｃｅｍｏｔｏｒｗｉｔｈａｎｏｕｔｅｒｒｏｔｏｒ．Ｔｈｅ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｏｆｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｆｉｅｌｄｆｏｒｔｈｅｒｅｔａｒｄｅｒｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ｔｈｅｂｒａｋｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆ ｔｈｅｒｅｔａｒｄｅｒｗａｓｐｒｅｄｉｃｔｅｄｂｙｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ｔｈｅｏｐｅｎｉｎｇａｎｄｃｌｏｓｉｎｇａｎｇｌｅｏｆｔｈｅｓｗｉｔｃｈｅｄ ｒｅｌｕｃｔａｎｃｅｍｏｔｏｒｗｅｒｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄ，ａｎｄｔｈｅｅｎｅｒｇｙｒｅｃｏｖｅｒｙｐｏｗｅｒｏｆｔｈｅｔｈｅｓｗｉｔｃｈｅｄｒｅｌｕｃｔａｎｃｅｍｏｔｏｒｉｎ ｔｈｅｄｏｗｎｈｉｌｌｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｒａｋｉｎｇ，ｔｈｅｅｎｅｒｇｙｒｅｃｏｖｅｒｅｄｉｎｔｈｅｅｍｅｒｇｅｎｃｙｂｒａｋｉｎｇａｎｄｓｔａｒｔｔｏｒｑｕｅａｔｌｏｗ ｓｐｅｅｄｗｅｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄ．Ａｔｌａｓｔ，ｔｅｓｔｓｆｏｒｔｈｅａｉｒｌｏｓｓｍｏｍｅｎｔ，ｈｅａｔｆａｄｅｏｆｂｒａｋｉｎｇｔｏｑｕｅ，ｐｏｗｅｒ ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄｐｏｗｅｒｄｒｉｖｅｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．Ｔｈｅｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅ ｅｄｄｙｃｕｒｒｅｎｔｂｒａｋｉｎｇｔｏｒｑｕｅｒｅａｃｈｅｄ１２６０Ｎ·ｍａｔ１０００ｒ／ｍｉｎ．Ｔｈｅｂｒａｋｉｎｇｔｏｒｑｕｅｗａｓｄｅｃｌｉｎｅ