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某桥梁工程双壁钢围堰施工的探讨 　　摘 要：本文结合具体的工程，对桥梁工程双壁钢围堰施工技术进行了分析探讨。 　　关键词：桥梁工程；双壁钢围堰；施工技术 　　某桥梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m简支梁。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥桥墩采用圆端实体墩与圆端空心墩，桥台采用矩型空心台，墩高最大约 13m。大桥墩采用钢板桩围堰。下面谈谈该桥梁工程中双壁钢围堰的施工技术。 　　1 双壁钢围堰制造 　　考虑到制造的困难和下沉的需要，钢围堰的壁厚内外壁板间的距离取为 1.2m，分两节下吊，内外壁平面尺寸根据承台平面尺寸及浮运钢围堰、下沉允许误差的规定，拟定钢围堰制作高度。 　　2 双壁钢围堰拼装 　　将各基本单元体拼装、焊成一个园端形薄壁钢结构浮体。 　　底节钢围堰拼装前，事先将两艘200t铁驳船连成一个整体，组成拼装船，连接强度以在可能达到的荷载作用下能保持其基准面不致变动为准。在铁驳面上准确画出各单元体轮廓位置，然后沿周边逐件拼装，操作时要随拼装、随调整，待全部点焊成型后，方可全面焊接，组拼不符合要求的用顶杆撑和 5t 链条葫芦进行校正。 　　3 设置锚碇，备好导向船及起吊设备 　　定位布置包括导向船、定位船和全部锚锭系统布置，定位系统主要布置在上游。抛锚测量使用经纬仪，锚位误差在5m以内即可。按设计图纸在岸边组拼导向船，并把导向船和围堰底节拼装船连成一牢固的整体。 　　围堰起吊设备系指设在导向船上主吊点主塔架，底节钢围堰一次起吊重量较大时，还可考虑在导向船联结梁上设辅助吊点，起吊设备主要包括：吊点塔架、吊点结构、滑车组、卷扬机及电器设备等。起吊设备总起吊能力应大于底节钢围堰及其附加荷载。锚锭设备考虑水流作用力、风的作用力、船只水流作用力等，进行锚锭设备计算，缆绳、也要通过计算来选择。 　　4 水下深层控制爆破 　　实测河床基岩面高差较大，射水吸泥下沉不能满足要求，则采用水中深层控制爆破施工，使钢围堰与岩面紧贴，保证钢围堰精确着床和钻孔桩的施工质量。水下爆破施工中，在爆区水面上，采用浮箱组成框架平台。采用 XY-100 地质钻机钻炮孔，并用φ108 钢管跟进护壁，岩层内钻孔孔径为φ91mm。炸药选用 200gTNT 药块，尺寸为 100×50×25mm，电雷管起爆。爆破前警戒半径设定为 350m，预先发布封航通告。并对警戒范围内的人员、船只进行现场戒严。起爆后逐点检查，防止盲炮和拒爆。水下爆碴采用冲抓斗配吸泥机通过运输船运到指定地点。 　　5 底节钢围堰浮运就位及起吊下水 　　①底节钢围堰拼装完毕经检查合格后，将拼装船与导向船组用拖轮拖至上游定位船侧，系好锚绳及拉缆，再将导向船组顺流放至墩位初步定位。 　　②浮位船组的就位，系由桥中线和两个岸边三角网上的二台经纬仪和一台全站仪以前方交会法观测确定。 　　③系好钢围堰上层拉缆、临时下层拉缆和下层拉缆。绞紧锚绳和收紧上、下定位船与导向船间的拉缆。 　　④利用导向船上起吊设备将底节钢围堰吊起，使之离开拼装船船面0.1m 左右，观察10min，如无反常情况则继续提升，至其高度能使拼装船退出时停止提升。之后，迅速将拼装船向下游方向退出。 　　⑤底节围堰起吊下水后，通过导向船四角之导向架、拉绳、拉缆共同作用，使底节双壁钢围堰像船体一样稳定垂直地自浮于墩位处。 　　6 钢围堰接高下沉 　　钢围堰在接高下沉时将每节钢围堰顶部外壁上焊的两个吊耳通过拉缆连接到定位平台上锁住，防止钢围堰在接高、下沉过程中转动。具体方法与步骤如下： 　　①钢围堰接高时，为方便施焊其上口距平台顶面1.4m，并用两个浮箱拼接内壁施焊工作平台。 　　②通过计算每节钢围堰自重，分舱灌注混凝土和灌水压重控制下沉时，使每次接头位置距平台顶 1.4m 左右。灌水压重要待灌注混凝土一天后进行。 　　③接口内、外壁板不吻合的部位进行处理，接缝经油浸试验检查合格，才能往刃脚灌注水加载使钢围堰下沉。吊耳的吊孔焊铁板封堵，防止隔舱互相串通。 　　④钢围堰灌水压重下沉，刃脚距河床面 0.4m 时， 停止灌水，进行纠偏。通过导向船上调系缆设备控制钢围堰扭转，实现钢围堰的精确定位，经一夜观测未发生变化，河床无大的改变时迅速灌水着床。 　　⑤在钢围堰刃脚上方水平桁架处设围堰纠偏缆，与纠偏锚上转向滑车和定位平台上卷扬机连结。将两侧纠偏缆同时收紧、放松，或一侧松、一侧紧达到纠偏目的。 　　⑥钢围堰着床后，要继续灌水压重，使刃脚切入覆盖层中，稳定在河床上。 　　⑦用空气吸泥机吸泥下