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某水厂供水钢管顶管施工技术的要点的探讨 　　摘 要：文章主要结合某水厂供水钢管顶管施工实例，阐述了水厂供水管道穿越夹江中施工难点，并提出了有效的解决措施，旨在为类似的工程提供有利的参考与借鉴。 　　关键词：水厂；供水管道；顶管施工；施工难点；措施 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　一、工程概况 　　某水厂供水管道穿越夹江，最高日设计流量为20×104m3/d，压力流输送，管道设计压力为0.6MPa，采用外径为2020mm、内径为1972mm、壁厚为24mm的钢管，管道长度为880m。管道施工采用顶管法；管道两端为沉井连接，制作高度为17.1m；东侧沉井作为顶管接收井，井内径为9.0m，外径为12.4m，制作高度为34m。 　　二、顶管施工准备 　　根据工程实际情况，采用了复合式泥水平衡工具管。该工具管为平面刀头，开口率约为 30%，确保工具管穿越夹江航道灰色粉砂夹细砂层土体，也适合对密实粉砂土层的切削。 　　2.1 导轨定位 　　在进行导轨定位时，应注意以下几个方面： 　　（1）顶管导轨选用钢质材料制作，安放在钢筋混凝土底板上。在工作井内铺设顶进轨道时， 应按管道相同坡度铺设，即以 1.8%的向下坡度使工具头在出洞后即可按设计轴线顶进。 　　（2）导轨定位后必须稳固、正确，在顶进中承受各种负载时无位移、不变形、不沉降，在顶进中必须经常复测调整，以确保顶进轴线的精度。 　　（3）千斤顶固定在支架上，并与管道中心的垂线对称， 其合力的作用点应在管道中心的垂直线上，并略低于顶管管中心。油泵车设置在距离主顶千斤顶的近处，油路安装应顺直，减少转角，接头不漏油，安装完毕必须试车，在顶进中应定时进行检修维护，及时排除故障。另外，油泵车应在防雨棚内工作。 　　（4）顶铁采用24mm钢板焊接成型，有足够的刚度，顶铁相邻面互相垂直，规格相同，安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称， 顶铁与导轨和顶铁之间的接触面不得有泥土、油污。 　　2.2 进水排泥系统 　　为满足工程供水需要，配备 TSW150×9－180高压水泵一台， 选用DN150管路。高压水被送至工具管尾部后，分为两条水路：一路输送至顶管工具头尾部水力机械设备，另一路分出一根 DN50水管进入泥水混合器。 　　高压水将泥水混合器内的土体破碎形成泥浆，由水力机械将泥浆吸出输送到顶管工作井内。由于工程顶进距离长，在施工时随顶进距离的增加其出泥效率会越来越差，需在出泥管路上布置管道接力泵提升压力。为此，投入2台管道接力泵来提升出泥效率，即：第一台布置在工具管后300m处，第二台布置在工具管后600m处，工作井内设一台75kW 的渣浆泵，负责垂直提升。 　　2.3 泥浆系统 　　（1）泥浆制作 　　工程顶进距离为880m，泥浆制作在整个顶管过程中起到非常重要的作用， 泥浆主要有两个作用：一个是支撑，二是润滑。注浆管为DN20，穿越土体后产生的空隙由泥浆填充，即泥浆形成支撑面，若支撑不足则土体就会塌落于管外壁，此时整个管段的摩阻力会大幅升高。因此， 泥浆制作需考虑一定的粘滞度和注浆的厚度。润滑泥浆材料主要采用钠基膨润土、纯碱、CMC，结合工程土质确定泥浆密度为1.02～1.08g/cm3泥皮厚为3～5mm。 　　（2）管段压浆 　　采用泥浆减阻是顶管过程中减小摩阻力的重要环节之一。在顶管施工过程中， 如果注入的润滑泥浆能在管道的外围形成一个比较完整的泥浆套， 则其减摩效果将十分明显。采用工具管同步注浆和管段补浆两种方式进行减阻，即向工具头尾环压注泥浆， 管外壁形成泥浆套； 其后管段部分在顶进时分步、同时补浆，补浆孔环形布置，每环3个压浆孔，约120°。管段补浆第一环布置在工具头后10m，其后16m一环，每道补浆环均有独立的阀门控制。 　　2.4 组合密封中继环及布置 　　（1）组合密封中继环 　　工程中采用组合式密封中继环，其主要特点是密封装置可调节、可组合、可在常压下对磨损的密封圈进行调换，攻克了在高水头、复杂地质砂土条件下由于中继环密封圈的磨损而造成渗漏的技术难题，满足了各种复杂地质条件下特别是砂质土条件和高水头压力下长距离顶管的工艺要求。 　　中继环安装24只250kN的油缸，合计顶力为6000kN；中继环可自由调节，在圆心角方向可根据需要进行局部或整体调节，具有良好的止水性能，每道中继环安装一套行程传感器及限位开关与DK－20自动控制台相连。 　　（2）中继环布置 　　根据管道长度布置中继环，第一道中继环布置距离(L)计算公式如下： 　　L=(K?P－N)/F（1） 　　N=πD2?Pt/4 （2） 　　Pt=r×(H +2/3×D)×tg2(45°+￠/2)（3） 　　F=π?D?f （4） 　　式