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水泥粉煤灰碎石桩在软基处理中的应用分析 　　摘要： 本文通过对某路基工程软体处理进行分析与探讨，研究了水泥粉煤灰碎石桩在软土路基中的应用。 　　关键词： 水泥粉煤灰碎石桩；施工工艺；质量控制 　　中图分类号：TU473.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）07-0120-02 　　1 工程概况 　　某公路第七标段软土路基桩号为K26+201.45-K29+100.56，经过地质勘查该段土为软土，中间存在一层0.3-1.2m不等厚度的硬夹层，上层土质含水量及孔隙比较大，厚度不均匀，下层土质较好，埋深12-15m，层厚2-5m，分布连续，20m以下为细砂层。水泥粉煤灰碎石桩设计桩径500mm，根数2388根，碎石桩平均深度21.63m，桩体混凝土设计强度等级为C20。主筋采用￠16mm螺纹钢筋，箍筋采用6mm圆钢。 　　2 成桩施工工艺分析 　　清理现场，平整场地满足施工条件；测量放样，按照设计图纸桩中心位置对桩进行放样，采用石灰标识桩中心点并对桩尺寸进行标识以备施工；设备进场及调试，施工前确保施工机械运转正常需对设备进行试运转及调试使之满足正常工作要求，移动桩机及导向架使桩管及桩尖对准桩位；施工前各项工作检查确定无误进行施工；启动振锤将桩管下沉到设计深度，下放钢筋笼骨架；混凝土浇筑；提升桩管浇筑混凝土，提升桩管同时桩尖会自动打开，这样能够在桩管内的混凝土在重力作用下自动下落到孔内，同行也满足了混凝土的自由下落高度控制在2m以内保证了混凝土不离析，同时需要对混凝土进行振捣保证混凝土的密室，防止锁孔的发生，边振边拔，每拔0.5-1.0m停止振动5-10s，重复至孔口为止，桩管拔出地面完成桩施工。 　　3 质量控制 　　为确保桩身质量达到设计要求，在施工过程中避免出现桩身缩径、吊脚、断桩等现象，因此在施工过程中要严格按照设计图纸及规范要求进行，同时要有技术较强工程技术人员进行现场指导，首先施工放样桩位准确，偏差小于150mm，桩身保持垂直，垂直度偏差小于1%；对浇筑混凝土有一定要求，混凝土坍落度要控制在70-90mm之间，坍落度在70-90mm之间能够保证混凝土具有良好流动性及密实性，水灰比控制在0.6-0.8之间；打桩顺序，为保证施工桩对已经成型桩产生挤压，桩体产生向下过向上力导致桩身开裂，采用间隔跳打成桩形式，在保证桩体混凝土达到设计强度后在进行附近桩体的施工，这样就可以避免桩受挤压而断裂；根据桩机控制垂直度，垂直度一般控制在1%以内。如果在施工中遇到孤石则桩位适当移位保证桩体以及桩间距满足设计要求；施工中拔管速度要慢、高度适当。在桩管中浇筑混凝土后锤击10s左右使混凝土有一定密实度再边锤击边缓慢拔管至0.5-1.0m，这样防止出现吊脚现象。拔管一次停拔锤击10s；在拔管过程中要缓慢浇筑混凝土，使混凝土高度高于管底面1.5m左右保证桩身完整。拔管速度控制在1.5m/min，如果成桩土层中存在软弱层或者存在软弱夹层时拔管速度要适当放缓，避免缩径发生。 　　4 试验检测分析 　　4.1 静载试验 为保证检测试验数据科学准确合理可靠，采用RS-JBY桩基测试分析系统。取典型特征水泥粉煤灰碎石桩为代表，18#桩桩径设计为500mm，桩体强度设计值为C20。单桩承载力设计值为450kN，施工记录桩长为10.04m；93#桩桩径设计为500mm，桩体强度设计值为C20。单桩承载力设计值为450kN，施工记录桩长为11.16m。对18#桩、93#桩进行竖向抗压静载试验，试验曲线见图1所示。 　　根据18#桩、93#桩竖向抗压静载试验曲线可以看出18#桩加载最大荷载560kN，在加载到最大荷载时沉降量为46.63mm，卸载后塑性变形为30.01mm，弹性变形为16.52mm，回弹系数为35.62%；桩在不等荷载加载作用下Q-S曲线变化均匀，说明沉降变化均匀，各级加载后沉降量变化较小，当加载至560kN时经过持续加载120min达到稳定，总沉降达46.71mm，沉降量为46.71mm对应荷载为极限荷载，单桩极限承载力为560kN450kN满足设计要求。93#桩试验最大加载荷载为560kN，在加载到最大荷载时沉降量为46.37mm，卸载后回弹变形16.49mm，回弹系数35.56%；Q-S曲线看出桩在荷载作用下沉降变化均匀，曲线变化缓慢，当加载至560kN时持续加载120min达到稳定，总沉降达到47.37mm，沉降量47.37mm对应荷载为极限荷载，单桩极限承载力560kN450kN满足设计要求。 　　4.2 抽芯试验 桩芯完整才能满足提供正常承载力要求，如果桩芯存在质量问题如断桩、骨料级配不良、桩尖是否进入持力层、持力层是否满足承载力都会直接或间接导致工程事故的发生，为此要对桩进行抽芯试验，检查