城市轨道交通票价制定方法研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

独创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华 东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢 意。 本人签名 日期 关于论文使用授权的说明 本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学 校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论 文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 保密的论文在解密后遵守此规定，本论文保密期 年。 本人签名 导师签名 日期 城市轨道交通票价制定方法研究 摘要 随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市人口和车辆数目不断增长， 随之产生的城市交通需求与供给之间的矛盾日益突出，城市的交通问题已经成为阻碍城 市社会经济发展的重要原因。在借鉴国外许多大城市交通发展的经验与教训，充分利用 可持续发展的观点认识城市交通特性的基础上，我国许多城市已经意识到轨道交通在城 市交通发展中的骨干作用。而面对竞争激烈的公共交通运输，合理的票价成为城市轨道 交通可持续发展的关键。因此，从实际出发，积极探索票价制定的相关问题，对我国城 市轨道交通的健康发展具有重要的意义。 本文深入研究了城市轨道交通票价制定的理论基础，结合相关的运价理论和票价模 型，确定了轨道交通定价的原则和策略。具体分析了影响轨道交通票价制定的四个主要 因素：运输成本、运输市场需求、居民的支付能力和与其他公交的竞争。运用双层规划 模型，建立了城市轨道交通定价模型，使用计算机对该定价模型进行运算。最后运用建 立的双层规划模型求解南昌市轨道交通 1 号线的票价，并给出相应的对策。 关键词：城市轨道交通，票价，双层规划模型，轨道交通 1 号线 RESEARCH OF MAKING A TICKET PRICE METHOD OF URBAN RAIL TRANSIT ABSTRACT With the rapid development of our economy, the urban construction is further speeding up, and the urban population and vehicle number is increasing, with it the inconsistency between city traffic supply and demand has become severity increasingly, and the city traffic issue has become the most important reason for the development of city social economy. Using for reference the overseas big city transportation development experience and teaches to discuss, understanding over again the city transportation characteristic in the view of the sustainable development, many cities have generally realized to take the city transportation the backbone. Facing the fierce competition of public transportation, reasonable ticket price has become the key to sustainable development. Therefore, it has the vital significance to guarantee urban rail transit to develop healthy that researching actively correlation issue of the ticket price formulation. This paper discusses the basic theory regarding of the ticket price, combining related theory and model, it confirms the rail transit pricing principles and stra