城市轨道交通线网合理规模研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

Reasonable Scale Studies For Uurban Rail Transit Network A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhao Huizhen Supervisor：Prof. Chen Kuanmin Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研 、 究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外 ，对论文的研 究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文 中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名:也斗乏 味 平。1ν年 6 月 6 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关 的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表 、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名:电营 写在 j 导师签名: 呐〉年 6 月 6 日 9令12 年 6 月 6 日 摘 要 随着我国社会经济的迅猛发展，人们生活水平的日益提高，城市交通问题日趋恶 化。轨道交通因其具有大容量、准时方便、低碳环保的特点而越来越被人们所关注， 成为一种未来必不可少的交通方式。现今，我国乃至世界范围内各大城市大力发展城 市轨道交通，引发了人们对于轨道交通所产生的各种问题的思索。 城市轨道交通是一项涉及面广、综合性强、投资巨大的系统工程，深受政府和社 会各界的重视。轨道交通线网规模及其布局不但关系到工程建设的投资规模，还将在 很大程度上决定着系统的运营效果及其在城市交通系统中作用的发挥，同时会对城市 的空间形态布局起到支撑和引导作用。因此受到工程界和理论界的密切关注。 本论文立足于我国城市轨道交通规划建设的现实，借鉴国内外相关理论方法及经 验教训，遵照城市交通可持续发展的原则要求，着眼于城市交通的远景目标，通过定 性研究和定量分析，明确城市轨道交通规划建设的必要性及其与城市发展的良性互动 关系，提供一套确立我国城市轨道交通线网合理规模的基本思路和技术路线。 在对线网合理规模及其影响因素进行分析的基础上，从城市交通需求以及线网服 务水平两方面进行线网合理规模推算。通过远景年人口规模及出行强度分析预测、出 行总量及其距离分布、各种交通方式的技术特征及其适应性，构建城市客运交通系统 的结构模型和模拟方法，寻求城市客运交通合理结构的形成，研究公共交通出行及轨 道交通出行比例，进行交通需求角度的线网合理规模推算；通过对城市空间结构特征、 车站吸引范围的分析中确定西安市各个轨道交通的覆盖区域内的线网密度，进行线网 服务水平角度的线网合理规模推算。 关键词：轨道交通；线网；合理规模；影响因素 Abstract With the rapid development of China’s social economy, people’s living standard has increased continuously, while the urban transportation problem is deteriorating with each passing day. Rail transit has attracted people’s interests due to its characteristics of large capacity, punctuality, convenience, and low carbon, thus becoming an indispensable transportation mode in future. At present, urban rail transit is developed vigorously in major cities in China as well as around the world, which induces people’s thought on kinds of problems brought by rail transit. Urban rapid transit is a systematic engineering with broad effect, deep comprehension, and huge invest, and is emphasized by the government and s