城市通勤商务班车运营模式研究-载运工具运用工程专业论文.docxVIP

Study on operation pattern of customized city bus A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhang Lu Supervisor：Prof. Xiao Runmou Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明 。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担 。 论文作者签名: 长直 讪/驴年 4 月 l斗目 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品 ，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利 。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学 。 同H丛月口广J月年 同H 丛 月 口 广J 月 年 q 俨h 年 t 以 Ao um叫1 娥 和 名 名 签 签 者 作 文 论 [ 川 导 摘 要 目前，在我国大多数城市中，职住分离的通勤现象很明显，居住区分布在城市外围， 而工作区则聚集在繁华的城市功能中心，中心区域和外围居住地通勤需求量大，并且通 勤出行距离长。同时随着我国国民经济的发展，城市居民出行机动化水平显著增加，越 来越多的小汽车涌上街头，个性化出行比重始终维持在高位运行，这更加剧了通勤时段 的交通拥堵。 工作日的通勤是最为拥堵的时段，吸引私家车主改乘公共交通工具是控制小汽车出 行比重的关键。定位介于常规意义城市客车和私家车之间的商务班车，能更好地满足城 市多层次、多元化的乘客出行需求，特别是对私家车主有很强的吸引力,可以有效提高 道路利用效率，缓解城市拥堵。 本文首先从国内具有代表性的一、二线城市的居民出行特征出发，对通勤出行面临 的问题进行了总结，提出了通勤商务班车可以满足多层次的出行需求，介绍了国内商务 班车的发展；然后从运营管理的概念出发，对北京、香港、深圳三地的公交运营模式进 行了对比，探讨城市公共交通运营的一般模式，并且明确通勤商务班车属于公共交通体 系，同时指出其特殊性，运营需要区别于普通公共交通。接下来，分别对北京天通苑社 区通勤快车、北京商务班车开展了实地调研。从运营管理权、客源与宣传、线路站点设 计、票价以及监管服务方面对两种模式进行了总结，并且研究了各自存在的争议和不足。 针对这些问题，本文提出了可行的建议，对于其他城市开通通勤商务班车有参考意义。 关键词：交通运输，拥堵，通勤出行，商务班车，运营模式 I Abstract At present, the separation of workplace and residence exist obviously in most cities of China, large living area located in the suburb of the city, and commercial area are gathered in the city center , the city center and the peripheral region of residence commuting demand growing more and more and the length growing longer and longer. At the same time, with the development of national economy, the motorization level of urban residents travel significantly increased, more and more cars poured into the streets, the proportion of private cars in urban traffic surge, this add to the traffic jams. Commuting time in workday is very congestion, How to attract private car owners to switch to public transport is the key to controlling the proportion of car trips. Positioned between the city buse