发动机喷油嘴去毛刺工艺的研究-车辆工程专业论文.docxVIP

一_，_ 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。徐论义中己经注明弓 i周的内容外，对论文的研究做山 重要贡献的个人和集体.均己在艾中以明确方式标明 。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果 。 t.声明的法律责任由本人乐恒。 论文作者签名: 刘婚 为怀 年 4 月 在 H 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表 、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论艾直接相关的警术论艾或成 果时，署名单位仍然为长安大学 。 〈保密的论文在解密后应遵守此规定 〉 论艾作者柏: 多j 婚 州年 6F1 15 R 师签名:材4 卷才对性 6 月如 摘 要 发动机喷油嘴喷孔的直径、形状、粗糙度对喷雾的形状、油粒的尺寸分布以及燃油 油耗和 NOx、颗粒排放有较为重要的影响，喷油嘴的精密加工是保证发动机获得稳定性 能的重要先决条件。据了解，国内一些汽车、航空发动机企业在生产中对喷油嘴关键尺 寸的毛刺还在采用人工去除的工艺，不但生产效率低，也无法保证去除毛刺的一致性， 此问题亟待解决。因此，开展喷油嘴去毛刺工艺的研究意义重大。 针对协作企业提供的新型喷嘴零件的喷油嘴入口、出口窄槽尺寸很小，增加了去毛 刺的难度，通过分析新型喷嘴零件尺寸及去毛刺要求，综合考虑企业批量生产的特点， 尝试采用液流、磨料混合作用的液流加工方式，进行了去毛刺研究。 首先，根据课题要求设计并加工出了一套实用的喷嘴夹具。模具一方面要使非去毛 刺表面得到保护，另一方面要考虑满足批量生产要求。所设计出的夹具一次可以装夹 9 个喷嘴零件，有助于提高去毛刺的效率。 采用经验工艺参数进行了去毛刺工艺实验，利用扫描电镜对喷嘴零件去除毛刺前后 进行了测试。通过对比电镜照片，以及对局部难以确认成份的组织进行能谱分析，表明 经去毛刺处理的零件，加工一致性得到提高，去毛刺效果良好，采用此方法去除毛刺是 可行的。与人工去毛刺相比，去毛刺的效率也得到提高，认为采用几套夹具轮流投入生 产，可以减少零件装夹时间，使生产效率得到进一步提高。 关键词：喷油嘴； 液流工艺； 夹具； 电镜扫描； 能谱分析 Abstract The engine nozzle’s diameter, shape, roughness influenced the spray shape, particle size distribution of oil , fuel consumption and NOx emission. The precision machining of nozzle is the guarantee of the engine stability. It is known that some domestic automobile companies, aviation engine companies use artificial deburring removal process in production of critical dimensions. The production efficiency is low and cant guarantee the consistency of removing the burrs. So the problems should be solved. Therefore, to carry out injector deburring technology is of great significance. The nozzle entrance narrow slot size of model nozzle parts for the enterprise to provide is very small, the difficulty of deburring is increased. By analyzing the new nozzle part size and deburring requirements and the characteristics of enterprise production.We tried using the flow, mixing abrasive stream processing methods, to research conducted deburring. First, a set of practical requirements of the subject is desig