乘用车车室声学模态的试验技术研究-车辆工程专业论文.docxVIP

Technology Research and Test Passenger Car Compartment Acoustics Modes A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhao Lebin Supervisor：Prof. Zhang Weifeng Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研 究工作所取得的成果.除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研 究做出重要贡献 的个人和集体，均已在文中以明确方式 标明 。本论文 中不包含任何来加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果 . 2位声明的法律责任由本人承担 . 仰着签名: 创拭J M争 年 4 月 f 之 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利.本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名 单位仍然为长安大学。 (保蕾的论文在解密后应遵守此规定〉 论 ·签名: J{我 师签名叫吁  儿。/亿年 6 月 (2 日 ).01争年 6 月 1 2..日 、 . 摘 要 随着科技发展给人们生活水平带来的显著提高，汽车性能提升的同时，人们也更加 注重乘坐汽车时的舒适性和安全性。汽车噪声不仅是评价舒适性的一个重要指标，汽车 产生的噪声也成为我们生活噪声的一部分。汽车噪声对乘坐室内乘客也造成舒适性影响， 它有可能影响人与人之间正常的语言交流，尤其是驾驶员长时间在高分贝噪声中驾驶会 容易引起耳痛，产生疲劳进而存在安全隐患。车室的声学模态试验分析是汽车 NVH 研 究中非常重要的部分，识别整个车室声学系统的模态，对车室降噪、避免声腔共鸣具有 非常重要的意义。乘坐室是一个带有座椅、内饰的立体空间，体积较大，结构复杂，它 的模态分析一直以来都比较困难。 本文是基于模态分析理论为基础，使用模态试验的方法，以国产某紧凑型 SUV 汽 车为研究对象，利用声腔模态试验得到声学试验的模态参数。与计算模态的结果对比， 相互验证了分析成果的正确性，并对声学模态试验分析进行了详细研究。 本文首先介绍了模态试验理论的基本方法和相关步骤，其次是根据试验基础建立汽 车车室的声学模态试验系统，利用专业的采集与分析仪器 synergy 数据采集仪进行数据 采集和初期处理，然后通过 MATLAB 进行模态频率的识别，获得车室声腔的试验模态 频率，用最小二乘法对各个测点处的固有频率时的振幅进行拟合得出车室的声腔各阶固 有频率对应的模态振型。再对比计算模态频率，并对其进行误差性分析，为车室降噪分 析提供试验依据。 关键词：试验分析；车室；噪声；模态测试；对比分析； i Abstract With the remarkable improvement of peoples living standards, peoples comfort and safety requirements are more stringent automobile ride. Vehicle noise is not only an important indicator of the evaluation of the comfort noise generated by the car has become a part of our lives noise. Passenger car interior noise on ride comfort also cause impacts, it may not only affect the normal communication between people, especially in the high-decibel noise for a long time driver in the driver will easily cause earache, fatigue and thus a security risk. Modal analysis of acoustic test chamber in the automotive vehicle is a very important part of the study of NVH, identifying the entire passenger compartment modal system for the passenger compartment noise, avoid ca