- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
城市快速路下匝道出口与邻接交叉口衔接部长度及改善措施研究-道路与铁道工程专业论文
论文独创性声明
本人声明 :本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究 工作所取得 的成果。除论文中己经注明引用 的内容外,对论文的研究做出 重要贡献的个人和 集体 ,均己在文中以明确方式标明 。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已 经公开发表 的成果。
本声明的法律责任由本人承担。
论文作者签名 : 挑战 )-.0 I 世 年 4 月 (,0 日
论文知识产权权属声明
本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学 校 。学校享有以任何方式发表 、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时,署名单位仍然为长安大学。
(保密的论文在解密后应遵守 此规定〉
论文作者签名 : 切结
导师签名:对妃子
t{) (.f 年 4 月 ,..日
)--0 , 升 年 4 月 (-0 日
摘 要
目前,我国各大中城市交通拥堵已成城市交通的主要问题,为了缓解城市路网交通 压力,许多城市开始修建快速路系统,高架桥与互通式立交是快速路系统中重要组成部 分。我国城市人口密集造成城市道路网的密度也相应较大,较大的路网密度使城市快速 路系统在设计时往往将下匝道出口落地点布置在与快速路立交相邻接的平面交叉口附 近,故衔接部的长度往往受到路网规划的限制,也未考虑衔接部的设计长度能否满足后 期通行能力和行车安全的需要,造成快速路建成后衔接部成为整个道路通行能力的瓶颈 和事故多发点。论文提出快速路下匝道出口与邻接交叉口衔接部的长度的研究,对改善 衔接部的通行能力,减少交通堵塞和交通事故具有一定作用。
论文通过对西安市南二环与高新四路交叉口附近衔接部的现场调查,在对获得的大 量的实测数据整理、分析的基础上,首先对实测得到的数据进行处理,选择使用正交实 验法对Vissim仿真模型的一些重要可控参数进行参数标定,这就确保了模型在本论文所 研究区域的适用性和可行性,确保了模型的仿真结果能够符合西安市南二环的实际交通 情况,并提出了符合西安市南二环交通情况与习惯的Vissim参数,然后建立了衔接部的 Vissim仿真模型,运行模型并输出数据,使用实测数据与仿真输出数据进行对比,使用 数理统计的方法对两者进行对比后证明了模型仿真输出数据与实际研究地点测量到的 数据是相仿的,这就证明我们在研究中使用仿真模型代替实际数据是可行的,也是正确 的。利用该衔接部仿真模型进行仿真实验,在实验中通过改变输入到模型中的衔接部不 同长度和进入衔接部的不同交通量以及其他各种可控交通条件,然后输出运行结果,进 而得到了一系列的关于不同衔接部长度的衔接部内交通总流量和衔接部各部分车辆行 车速度的有关数据。对输出的数据进行处理与归类后,代入到衔接部速度-流量-密度公 式进行计算,最终得到不同长度衔接部内一定交通总流量对应的车流密度,利用SPSS 回归分析软件得到不同长度衔接部内车流密度与交通总流量的关系公式,利用归纳总接 的衔接部服务水平划分标准,得出不同服务水平衔接部的长度与衔接部交通总流量的折 线关系图。在不同服务水平衔接部的长度与衔接部交通总流量的折线关系图上做平行线 便能得到需要的衔接部长度。
论文研究成果为城市快速路设计规范的修编提供了一定的参考依据,具有较好的 实用价值。
关键词:城市快速路、衔接部长度、Vissim、仿真
i
Abstract
In recent years,to ease traffic pressure and improve vehicle speed,Chinas major cities have started to build expressway.There are two common forms of expressway,they are horizon expressway and high rack expressway.There are two types of expressway exit.One kind of the exit is in contact with the road intersection,the other is in contact with the secondary roads.In Xian,most of the expressway is in the form of the horrizon expressway in contactwith interchanges.These interchangess off-ramp always locate near the intersection.The length and geometryof the connecting portion
您可能关注的文档
- 城市初中生的时间管理倾向教育管理专业论文.docx
- 城市创新能力评价研究——以河北省为例-行政管理专业论文.docx
- 城市初中生的时间管理倾向-教育管理专业论文.docx
- 城市副中心商业区发展定位研究——以重庆市观音桥商业区为例-管理科学与工程专业论文.docx
- 城市功能区空间负荷预测方法研究电气工程专业论文.docx
- 城市动态交通电子地图的表达研究-地图制图学与地理信息工程专业论文.docx
- 城市功能整合期高校发展问题及空间规划策略研究-城市规划与设计专业论文.docx
- 城市动态路网优化及交通流分配模型与算法研究-交通运输规划与管理专业论文.docx
- 城市勘测院KC的发展战略研究-工商管理专业论文.docx
- 城市化、人口红利影响住房市场供求的机制与效果——基于日本、韩国、印度、中国的比较 公共管理学专业论文.docx
- 城市快速路A类交织区交通流特性与通行能力研究-交通运输工程专业论文.docx
- 城市快速路合理限速区间研究-交通运输工程专业论文.docx
- 城市快速路合理限速的研究-道路与铁道工程专业论文.docx
- 城市快速路地面交织区的长度确定研究及改善对策-道路与铁道工程专业论文.docx
- 城市快速路指路标志及管理性标志设计研究-交通运输工程专业论文.docx
- 城市快速路绿地景观规划设计研究——邯武快速路绿地景观设计为例-风景园林专业论文.docx
- 城市快速路网ITS本体数据集成研究-交通运输规划与管理专业论文.docx
- 城市快速轨道普通交通站点的配套设施空间设计探究-建筑设计及其理论专业论文.docx
- 城市快速路基填筑施工对结构物的稳定性和变形影响的研究-土木工程专业论文.docx
- 城市快速通道沥青面层的施工质量控制-交通运输工程专业论文.docx
原创力文档


文档评论(0)