城市拥堵处理节点布局研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

Research on Layout of City Traffic Congestion Processing Notes A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhang Xinyue Supervisor：Prof. Wang Laijun Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明 :本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独 立进行研究 工作所取得的成 果 。除论文中已经注明引用的内容外 ，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己 在文中以明确方式标明 。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开 发表的成果 。 本声明的法律责任由本人承担 。 论文作者签名 : 如斤越 Ii 年 b 月 于 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校 。学校享 有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利 。本人离校后发表或使 用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学 。 (涉密论文在解密后应道守此规定) 论文作者签名 : 导师签名: :0法 年 6 月 ，7 日 川 年 6 月 7 日 摘 要 随着经济的快速发展，城市区域的不断扩张、功能的不断完善，吸引了越来越多的 居民，许多大城市人口已经突破千万。人口的不断增加给城市交通基础设施带来了巨大 的压力，尤其是近年来私家车数量的增长为城市交通的正常运行带来了新的挑战，交通 拥堵已经渐渐成为了阻碍城市发展的巨大问题。 西安市作为中国西部的交通枢纽城市，丝绸之路的起点城市，近年来经济发展迅速， 人口持续增加，机动车数量井喷式增长，交通压力不断增大。为有效解决上述问题，西 安市大力发展城市公共交通、推进道路基础设施工程建设、加强城市交通运行管理，虽 然取得了一些成效，但是依然没能从根本上解决交通拥堵问题。因此本文提出了建立城 市拥堵处理节点，当城市某一节点发生拥堵时，处理人员能够快速赶到现场并进行交通 疏导，以求能够以最短的时间恢复交通的正常运行。 本文首先介绍了交通拥堵的相关理论和造成的影响，通过西安市的地理位置和特有 的路网结构分析了交通拥堵的现状，并调研了解西安市易发生交通拥堵的 95 个节点， 据此初选了 31 个处理节点的位置。然后通过对设施定位问题 FLP 各类模型的研究，根 据城市交通规划、交通流理论、交通需求预测等相关知识，建立了西安市交通拥堵处理 节点选址的模型。通过对现代启发式算法的研究分析，采用遗传算法并使用 MATLAB 软件实现模型的求解，得出了西安市交通拥堵处理节点的最终选址的 23 个节点及主要 负责疏导的拥堵节点。 关键词：城市交通拥堵，拥堵处理节点，设施定位问题，遗传算法 Abstract With the rapid development of economy, urban expanding constantly and function improving, more residents have been attracted to city and most city population have exceeded ten million. The growing number of city population has brought tremendous pressure for urban transport infrastructure. Especially the increasing number of private cars has brought new challenges for the normal operation of urban traffic in recent years. Traffic congestion has gradually become a huge problem for the development of city. Xi’an is the transportation hub of western China, the starting point of the Silk Road City, has developed rapidly recent years, the increasing population and the growth number of motor vehicles have increased traffic pressure continuously. In order to solve the problems ef