城市轨道交通客运枢纽综合评价-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

Comprehensive Evaluation of Rail Transit Passenger Terminal A Thesis Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhou Yana Supervisor：Prof. Wang Laijun Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成 果 。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己 在文中以明确方式标明 。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开 发表的成果 。 本声明的法律责任由本人承担 。 论文作者签名 : I司豆角f z_，o(s年 j 月 17 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校 。学校享 有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利 。本人离校后发表或使 用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学 。 (涉密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名 : I司豆匈? 导师 签 名， 升 同年 4 月 17 日 (J (5年 b 月 11 日 摘要 城市轨道交通客运枢纽是实现轨道交通和其他交通方式换乘的场所，各个大城市日 趋形成发达完善的轨道交通网络，城市轨道交通的发展也是城市现代化进程的象征，完 善的轨道交通枢纽能给旅客提供一个快捷、舒适的换乘环境。 目前我国综合型的轨道交通换乘枢纽还处于大规模发展阶段，虽然已经有许多大城 市建成了大型轨道交通枢纽，但是国内在运营这方面还是存在一些问题，例如高峰期客 流无法快速疏散，顾客反映的问题不能尽快解决等等。因此，想要达到乘客满意的枢纽 服务水平，必须使枢纽运营更有效率，这也是修建轨道交通枢纽的一个重要考虑因素， 意义深远。 本文通过分析国内外研究现状，了解目前国内轨道交通枢纽的发展状况。首先根据 轨道交通枢纽设施的特点对其进行分类，并对设施和行人的特性进行分析，提出了乘客 选择不同换乘方式的影响因素，重点阐述了轨道交通换乘枢纽站的换乘客流组织，为轨 道交通客运枢纽的服务水平评价和枢纽动态评价奠定了基础；其次提出了动态评价方 法，构建了动静结合的客运枢纽评价指标体系，通过调查问卷的形式在枢纽站取得指标 的调查数据，根据统计的有效数据，采用统计分析软件 SPSS 对整体的客运服务质量进 行分析评价，并建立了换乘枢纽环境内乘客交通流模型的仿真量化平台，量化动态指标， 根据动态仿真量化的数据分析枢纽内拥挤程度，并根据分析结果进行优化；结合动态仿 真数据完善调研数据的分析结果，更加准确的反映枢纽站存在的问题；最后结合西安北 客站对轨道交通客运枢纽评价指标体系进行了应用分析，实例验证了指标体系在轨道交 通枢纽评价方面的有效性，从而为后期轨道交通枢纽的评价研究提供合理的意见和建 议。 关键词：城市轨道交通客运枢纽，动态评价方法，评价指标体系，客运服务质量，仿真 量化平台 i Abstract Urban rail transit passenger hub is the place which realizes the other conversion of transportation way, The rail traffic network has become increasingly developed perfect in every big city, the development of urban rail transit is also a symbol of urban modernization process, perfect rail transportation hub gives guests a quick and comfortable transfer environment. At present, integrated rail transportation hubs still in the large-scale development stage in China, Although there have been many major cities built large rail hubs, there are some problems in the respect of rail transit operation in domestic, such as the peak passenger flow cant fast evacuation, customer