城市道路机动车实际工况下的尾气排放因子和扩散模式-机械制造及自动化专业论文.docxVIP

111111111111\111111\111\\111\1111111\111111111111 \i1851413 Dissertation Submitted to Zbejiang University ofTecbnology for tbe Degree of Master The Exhaust Emission Factors and Diffusion Model of Vehicles under Real World Driving Cycle in Urban Road Candidate: XU Yong-bin Advisor: Prof. DONG Hong-zhao Ass. Prof. CHEN Ning College of Mechanical Engineerìng Zbejiang University of Tecbnology Dec.2010 浙江工业大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明:所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的研究成果。除文中已经加以标注引用的内容外，本论文不包含其他个 人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得浙江工业大学或其它教育 机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均 巳在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。 作者签名:徐多矶 日期:如1年 t 月矿日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门戚机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权浙江工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密口，在一一一-年解密后适用本授权书。 不不保密时 (请在以上相应方框内打 ) 作者签名 z 株多冽 时名:有 l C 日期:)QI()年/)，.月 JI 日 日期:μ!fJ年 p. 月矿日 城市道路机动牢实际工况下的尾气排放因子和扩散模式 摘要 机动车尾气排放已成为城市空气污染的主要来源之一。影响城市道路机动车尾气排 放总最及污染程度的关键因素包括机动牢犀气排放因子、实际交通行驶状况和尾气扩散 气象条件等。本文以杭州市为例，深入研究了机动车实际行驶工况下的尾气排放因子， 建立了结合点源和钱源商斯扩散模式的城市道路照气扩散综合模式及其排放源强的计 算方法。研究成果能够为准确分析城市机动车污染排放状况、建立屁气排放控制策略， 以及发展城市低碳交通提供理论依据。 首先，在深入分析目前应用较为广泛的几种通用排放因子计算方法的基础上，确定 本研究拟采用以瞬时速度、瞬时加速度等微观因素而建立的 IVE 排放因子模型为基础研 究方法。针对目前 IVE 模型中默认基础排放因子在实际应用过程中存在明显的地域性装 异问题，提出了基于 VSP 区间基础排放率的修正方法，并通过实验车辆台架测试分析， 实现对模型默认基础排放因子的修正。通过实验研究，将修正前后的 IVE 模型获得的尾 气排放因子与实测值进行对比分析。结果表明:该修正方法能较好地解决模型默认基础 排放因子存在的地域性差异问题。 然后，搭建 GPS 实时监测系统，采集杭州市机动车实际行驶参数，利用特征参数 分析法对行驶工况进行分析，建立不同道路类型、不同交通时间下杭州市机动车实际行 驶工况，并分析得到相应行驶工况下的 VSP 区间分布状况。以此为基础，利用修正后的 IVE 模型研究得到杭州市主要车型实际行驶工况下的 co 和 NOx 综合排放因子。 最后，对城市道路机动车尾气排放形式进行分析，充分考虑公交站点车辆停靠和交 叉口排队等待过程中尾气排放对道路附近空气污染浓度的影响，建立以点源和绒源高斯 模式为基础的底气扩散综合模式，并提出了相应的污跺物排放源强计算方法。利用该综 合扩散模式，选取杭州市典型商业边路，结合实际交通状况和气象条件，对 CO 污染物 浓度进行模拟分析，并将模拟结果与基于 CAL刑四模式的模拟结果和实测结果进行对 比分析。结果表明:本研究所建立的尾气扩散综合模式能够更真实地反映城市道路上的 机动车尾气排放污染状况。 关键词:机动车，排放因子， IVE 模型，台架测试，行驶工况，尾气扩散 THE EXHAUST EMISSION FACTORS AND DIFFUSION MODEL OF VEHICLES UNDER REAL WORLD DRlVING CYCLE FOR IN URBAN ROAD ABSTRACT Vehicle exhaust emission has becom