城市道路路面排水设计研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

Study on the Urban Road Pavement Drainage Design A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Sun Jie Supervisor：Prof.Zhao Yongping Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 : 刻、红 丘。但年 6 月?日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利 。本人离校后发表或使用 学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者签名:衍 \ffu 导师签名:赵永寻 ;2_.J{3 年 F 月?日 7-O/ 年 6 月 7 日 摘 要 随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的不断加快，城市不透水面积和城市道 路路面硬化的迅速增加，阻断了雨水的下渗通道，使得径流系数逐年增大，地表雨水汇 集速度加快，洪峰出现时间提前，从而导致城市局部地区排水不畅，出现积水甚至内涝， 影响了人们的日常生活，甚至造成严重的经济损失。虽然我国针对城市道路路面排水做 了大量研究并采取了一定的措施，但城市的积水问题仍然很严峻。 为了解决城市道路积水的问题，本文在已有的理论成果基础上，结合我国城市道路 路面排水的实际情况，主要从以下三个方面对城市道路路面排水进行研究。 （1）对城市降雨地表产流、汇流的形成过程及其计算方法进行了研究，分析比较 了各种计算方法的优缺点及其适用场合。 （2）由于雨水进入雨水口篦子的状况比较复杂，目前的计算理论还不成熟。本文 根据水力学原理及经验公式，同时考虑了边沟内水流量、道路纵横坡度等因素，通过对 连续坡段上三种雨水口进水状况的分析，提出了三种雨水口在连续坡段的泄水能力和截 留率的通用理论计算公式；针对规范中对于雨水口的设置间距，只给出了经验参考值范 围，未明确提出具体计算方法的问题，本文研究分析了雨水口的具体理论计算方法及其 在环形交叉口中的布设方式。 （3）基于改善城市道路路面排水，本文分别对城市道路纵断面、平纵面组合、横 断面、中央分隔带、绿化带、线性排水、不透水路面、下穿立交排水设计方面进行了分 析研究，并提出了相应的改善方法和改进措施，以缓解城市道路积水问题。 关键词：城市道路；路面排水；雨水口；几何设计 Abstract With the rapid development of our social economy and accelerating the urbanization process, urban impervious area and urban road pavement hardening increase rapidly, blocking the rain infiltration channels, make the runoff coefficient increases year by year, surface water collection rate is speed up, peak appears in advance, resulting in local urban areas of poor drainage, water even waterlogging, influenced peoples daily life, and even cause serious economic losses. Although our country do a lot of research on urban road pavement drainage and take some measures, but the water problem in the city is still very grim. In order to solve the water problems of urban roads, this paper mainly from the following three aspects of urban road surface drainage study based on the exist