城乡道路客运一体化发展研究-技术经济及管理专业论文.docxVIP

论文独创性声明 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 年 月 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 年 月 日 导 师 签 名： 年 月 日 摘 要 随着我国城市化进程的加快、统筹城乡发展的提出、大部制改革的推进、交通基础 设施的改善及城乡居民出行需求的变化，城乡道路客运一体化已经成为一种必然。过去 几年里，各地对城乡道路客运一体化进行了积极探讨并取得一定成效，但各地城乡道路 客运一体化发展到什么水平，怎样能够更好促进它发展，需要进行深入研究。目前学者 在此方面研究相对匮乏，鉴于此，本文对城乡道路客运一体化发展进行研究。 本文在研究城乡道路客运一体化发展理论的基础上，对城乡道路客运一体化发展外 部效果进行研究，并对城乡道路客运一体化发展现状进行分析提出普遍存在的问题及相 应解决对策。结合城乡道路客运一体化系统特点，从客运管理、路网建设、站场建设、 车辆配置、班线设计及服务性能六个方面建立综合评价指标体系，并将城乡道路客运一 体化发展划分为优、良、一般、差四个等级，给出各指标的阀值及对应不同等级分级值。 以此为基础综合物元理论、DEMATEL 等方法构建城乡道路客运一体化发展评价方法体 系，在此基础上进行实例研究，验证了方法有效性，并对结果进行分析，针对其存在的 问题，结合前面提出的解决对策进行改善，整体上形成一个 PDCA 循环，推进城乡道路 客运一体化持续发展。 本文研究结果能够对各地城乡道路客运一体化发展进行客观考核评价，对比发现各 地区城乡道路客运一体化进程中的优势及不足，同时针对其中存在的问题进行及时改 善，整体上推进城乡道路客运一体化发展。本文可以为相关决策部门提供正确的决策依 据，使其能够正确把握城乡客运一体化方向，进一步推进城乡道路客运一体化发展进程。 关键词：城乡道路客运一体化，综合评价，决策试行与评价实验室，物元法，PDCA 循环 I Abstract As the process of Chinas urbanization was accelerated, the proposal of balancing urban and rural development was put forward, the reform of big department system was promoted, Traffic infrastructure was improved and the travel demands of urban and rural residents changed, Urban and Rural Passenger Transport Integration has become a necessity. In the past few years, the Urban and Rural Passenger Transport Integration was actively explored in various regions, and certain achievements were made, but we need to carry out a scientific evaluation on what level it has developed into. And at present, the scholars’ research in this field is relatively less. In view of this, this paper focuses on the development level of the Urban and Rural Passenger Transport Integration. On the basis of the theory in research on the Urban and Rural Passenger Transport Integration, this paper presents its common problems and corresponding counte