城市地铁系统建模及时间优化方案研究-电气工程专业论文.docxVIP

上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 姓 名 杨阳 学号 1100319105 所在 电气工程 学科  日期 地点指导教师 韩正之 答辩 2013.1.7 答辩 上海交通大学电信群楼 4- 日期 地点 论文题目 城市地铁系统建模及时间优化方案研究 投票表决结果 : 51515 (同意票数/实到委员面应到委员数 ) 答辩结论 : 通过 口;未通过 评语和决议: 论文搭建了上海地铁一号线轨道交通供电系统模型，利用遗传算法与粒子群算 法，得出一种地铁迸出站时间颐序的优化方案. 论文条理清晰，观点正确，实验结果合理，对研究课题的理解和掌握达到要求， 答辩过程中论点清晰，叙述清楚，回答问题正确. 论文表明作者在本学科己掌握较扎实的基础理论和专业知识，具有从事科学研 究及专业技术工作的能力。 经答辩委员会委员无记名投票， 一致通过杨阳同学的研士论文答辩，建议授予 工学硕士专业学位。 2013 年 l 月 7 日 职务 姓名 职称 单位 签名 答辩 主席 陈拱亮 教授 上海交通大学 ]生经L 答 员委 委员 张峰 教授 上海交通大学 份Ir 员 会 委员 王昕 副教授 上海交通大学 丰听| 成 员 委员 全国华 副教授 上海交通大学 益丛 名签 委员 王建兵 高工 上海申通地铁集团 1周知 名 秘书 张士文 讲师 上海交通大学 岗位..{ 1 城市地铁系统建模及时间优化方案研究 摘 要 城市地铁系统是城市轨道交通系统中最重要的一部分。由于其自 身运量大，速度快，无污染和时间确定等优点，地铁已成为世界各大 城市优先发展的交通工具。而据相关学者统计，城市地铁系统能耗在 城市电网能耗中占较大比重。因此，研究地铁系统节能问题对实现社 会节能减排的长远目标将带来积极影响。 本文所做工作包括地铁系统仿真平台的构建以及时间优化算法 设计。首先利用 Matlab 搭建了上海地铁一号线轨道交通电力系统模 型。其中包括供电系统模型（110kV 城市高压电网，牵引变电站，1500V 直流电网）及机车牵引系统模型（逆变器，交流异步电机，列车负载 模型）。该模型能够仿真上海地铁一号线运行状态。接着，本文将设 计焦点放在对列车进出站时间的优化上，实现制动过程能量的利用。 由于地铁运行过程中的不确定性很大，难以得到解析的表达式，因而 本文选用智能仿生型的优化算法，具体是将遗传算法与粒子群算法融 入到本文的设计中，同时比较两种方案的优缺点，得出优化结论。 关键字：地铁仿真，时间优化，智能仿生算法，节能 第 I 页 MODELING OF METRO SYSTEM AND TIMETABLE OPTIMIZATION FOR ENERGY CONSERVATION ABSTRACT City metro system is the most important component of city railway transportation system. Many advanced cities in the world have already choosen to develop metro system as their main transportation system because of its anvantages such as big traffic volume, fast speed, pollution free and punctual. According to some studies, energy consumption of metro system account for a large proportion of total city energy consumption. So it is certain to bring benefits for our sociey to reach its goal of energy conservation and emission reduction if we focus on energy conservation research on city metro system. This thesis is made up of two parts. First, it establishes an electrical model of Shanghai No.1 Metro by using Matlab. This model consists of two submodels which are power supply model (110kV city grid system, traction substaion, 1500V direct-cu