城市新区道路网规划研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其它个人或 集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本论文属于 (请在以上方框内打“√”) 保密□，在 年解密后适用本授权书。 不保密□。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 摘 要 随着城市经济突飞猛进的发展和机动化水平大幅提高，城市开始出现诸如资源 紧张、环境污染、交通拥堵等各种各样的问题，导致现有城市建成区人居环境的恶 化。为了适应城市继续扩张的需求同时缓解上述的城市问题，开始出现大量的新区 建设，而对于新区的交通规划就像在白纸上画线一样，与基于现状的建成区交通规 划有着较大差异。相比于建成区的各种受既有条件的制约，在新区发展新的理念需 要较小的代价，较容易实施。新区道路网是主要的交通基础设施之一，在交通系统 中有着举重轻重的地位，是整个城市新区的骨架和大动脉，更是城市社会经济机制 正常运转和居民工作、生活、娱乐所依赖的重要基础设施，只有进行科学合理的新 区道路网规划才能更好地推动城市新区的发展。 本文首先对城市新区与建成区的差异性进行了辨析，基于此进一步对新区和建 成区道路网规划的差异性和相同点分别进行了分析并高瞻远瞩地提出了新区道路网 规划理念和原则。其次，在分析新区交通需求预测的特殊性的基础上探讨了适合城 市新区的交通需求预测方法，提出基于供需平衡的城市新区的道路网规模的确定以 及适合新区发展的道路网布局、基于一体化理念的对外道路规划和基于层次分析法 的规划方案评价等内容，最后，以武汉新区为例验证本文提出的新区道路网规划理 论方法的可行性。 关键词：城市新区；需求预测；道路网规划；一体化；层次分析法 Abstract With the rapid development of citys economic and the substantial improvement of the citys motorization level, the city began to appear a variety of problems, such as resource constraints, environmental pollution, traffic congestion and other problems, leading to the existing built-up areas of the city cannot meet the demand of peoples living, life and work and other needs. The city begins to expand in order to meet the needs of the city at the same time alleviate the above problems, began construction of a large number of new urban districts, while the transportation planning of new urban district is like drawing a line on a entirely blank paper. Largely different from the traditional traffic planning based on the citys existing conditions. Compared to planning on the original cities’ subjection to many conditions, the development of new concepts in the new urban districts require less cost, easier to implement. Road network in new urban districts is an important part of the urban transport sy