水泥稳定碎石基层常见质量病害成因及防治措施的探讨.docVIP

水泥稳定碎石基层常见质量病害成因及防治措施的探讨 　　摘 要：水泥稳定碎石混合料在城市道路或者公路工程中的应用是非常广泛的，其主要使用在道路的底基层以及基层结构中，由于水泥稳定碎石基层具有非常好的水稳性、板体性以及早期强度高等优点，并且原材料来源非常容易，所以越来越受到设计部门的高度重视，但是如果我们在进行水泥稳定碎石基层施工时，施工质量控制不够严格、不能按照施工技术规范的要求进行施工，就会出现各种质量病害，比如基层开裂、离析和平整度差等，作者主要结合自己多年的城市道路工程的施工经验，对水泥稳定碎石基层的裂缝、离析以及平差度差的成因和防治措施进行论述。 　　关键词：水稳碎石基层；病害成因；防治措施 　　随着我国城市化进程的不断加快，城市的规模也在不断的扩大，城市的人口在急剧增加，道路工程作为经济发展的桥梁和纽带，越来越受到地方政府相关部门的重视，也就是我们通常所说的“要想富，先修路”，通过交通运输业的发展来带动区域经济的发展，交通运输业作为国民经济发展的基础性、主导性的产业，它的发展与国民经济各产业的发展相互关联、相互促进，所以只有当交通运输的建设与其他社会经济客体达到最佳的吻合，才能最大限度发挥道路基础设施的区域经济组织作用，促进区域经济的发展。所以，很多城市都是意识到了这一点，都在大力发展城市道路建设，使得城市与城市之间或者城市内的交通网变得越来越密集，沈阳市也不例外，这些年一直在加大城市道路的建设，这样就需要更多的施工单位参与其中，市场需求的加大促使施工企业的不断增加，由于有些企业技术能力以及施工水平不足，就会出现这样或者那样的质量问题。基层作为道路结构的主要承重层，车辆的荷载的竖向力主要由基层来承受，自然因素对基层的影响虽然没有面层强烈，但是基层应该具有足够的水稳定性，以防止基层湿软后变形大，引起面层的破坏。由此可见，基层在整个结构层中的作用还是非常大的，这就要求我们施工人员要严格按照设计文件以及相关的施工技术规范的要求来进行施工，否则就会出现基层开裂、离析等病害，接下来，作者对水泥稳定碎石基层易出现的质量问题的成因以及防治措施进行一下简单的阐述，希望能够对业内人士起到一定的帮助作用。水泥稳定碎石基层容易出现的质量问题主要有基层的裂缝、混合料离析以及平整度差等，究其原因，主要还是与我们施工的技术与质量控制措施不够严格有直接的关系，接下来就一一进行论述。 　　1 基层开裂 　　1.1 形成原因 　　根据裂缝的种类不同，产生的原因也不相同，基层的裂缝可以分为温度裂缝和湿度裂缝。温度裂缝主要是由于在基层施工完成以后，随着温度的降低，在水稳基层的内部会产生很大的收缩应力，当基层内部的收缩应力大于抗拉强度时，就会出现拉裂现象而出现裂缝。湿度裂缝是指在基层施工完毕后，水分不断蒸发，使得基层的湿度明显降低，就会产生干缩应力，从而导致干缩裂缝。 　　1.2 预防措施 　　首先应该对水泥的剂量进行严格的控制，因为如果混合料中的水泥剂量过大，在水泥水化热时使得基层内外产生很大的温差，所以就会产生开裂现象，一般情况下水泥剂量应该控制在4%～7%之间；其次是对水泥的品种以及强度等级进行正确选择，应该尽可能的选择初凝时间大于3小时，终凝时间不小于6小时的32.5级普通水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰水泥，如果水泥中的活性成分太多或者水泥的标号太高，在凝固时就会产生很大的水化热，而导致基层裂缝。并且应该加强养生工作，应该采用洒水养护，并使基层表面始终保持湿润，不得忽干忽湿，养护期不少于7天，从而避免干缩裂缝的产生。 　　2 混合料离析 　　离析主要是指粗细骨料分别集中的现象，产生离析的部位由于混合料级配不连续，易产生松散、板体性差以及强度低等病害，从而影响道路的使用寿命。 　　2.1 产生原因 　　产生离析的环节主要有由拌合站向自卸汽车卸料时产生离析、运输过程中由于颠簸产生的颠簸离析、在自卸汽车向摊铺机受料斗卸料时产生的卸料离析以及在摊铺过程中产生的摊铺离析等。 　　2.2 预防措施 　　（1）在拌合站的放料斗向自卸汽车卸料时，应该尽可能的缩小放料斗下缘至车厢底板之间的距离，一般规定放料斗距离车厢底板的距离应该在2米以内，并且在卸料时不能一次将料卸满，应该分层分次并前后挪动自卸汽车进行卸料，保证均匀装料，使得每次装料的堆体高度降低。（2）运输车在运料时，速度不宜太快，应该尽可能的匀速行驶，避免急停急转，路况不好时，更应该放慢速度，避免由于运输中颠簸等使混合料离析。（3）在自卸汽车向摊铺机受料斗中卸料时，应该缓慢的将车厢提升，速度不能太快，同时对车厢的提升角度也有一定的要求，一般车厢的提升角度控制在30度以内，这样可以减少在卸料时产生离析的几率。（4）在摊铺机进行摊铺时，摊铺过程中，螺旋布料器均匀地运转，不能时快时慢，并且