城市轨道交通投融资模式比较及其对武汉的启示-企业管理专业论文.docxVIP

武汉科技大学 硕士学位论文 第 I页 摘要 城市轨道交通是解决城市公共交通问题的必然选挥.由于其具有投资巨大，赢利难的 特点，因而世界各国轨道交通建设普遍面临建设资金短缺和运苦苦亏损两大难题，进入轨道 交通建设高峰期的我国同样面临这样两个问题。研究如何建立合理的城市轨道交通投融资 模式，以解决城市轨道交通资金颊缺和运营亏损问题，从而有效解决城市公共交通问题， 具有重要的现实意义和理论意义. 本文首先以经济学中的公共产品理论作为研究的理论基础，探讨了轨道交通的准公共 产品属性、经济特征和投融资特点:在系统分析轨道交通四种主要投融资模式类型基础上， 总结了城市轨道交通投融资模式演变规律及选择原则: 按照理论与实践相结合的原则，对 国内外主要城市轨道交通投融资模式的实施进行了分析比较，重点总结了发达国家和中国 香港地区的经验，归纳了我国北京、上海和广州等城市在发展市场化轨道交通投融资模式 中存在的主要问题:针对存在的问题从政策层面、管理层丽、操作层丽和环域层面提出了 解决问题的具体建议，并以财政学中的利益还原理论为基础，从理论上进一步探讨了利用 精线土地出让和一体化开发为轨道交通建设筹集资金的可行性和可操作性，并提出具体实 施建议; J段后针对武汉具体情况，提出了武汉可选择的城市轨道交通投融资模式，并就具 体实施提出了相应的建议. 关键词z 城市轨道交通; 投融资模式 z 土地出让 z 一体化开发 第 II 页 武汉科技大学 硕士学位论文 Abstract Urban rail transit offers as an inevitable therapy ωcure the public traffic headache. However，owing to the characteristics of huge ωpita1 investment and hard investment payoff， a11 伽e ∞，untries across the world 叩mot but face two difficulties in common in theωnstruction of rail traDsit facilities，i.e. 如nd shortage and operation profit deficit. Ofω町se，China is no exception. Under such circumstance，it becomes much meaningfu1 both in reality and in theory to 剑udy on how to establish the reasonable urban rail traDsit investment financing mode to 50lve 也e problems of 缸nd sho阳ge and operation profit deficit 50 as to tackle the hard nut of city public traffic in an effective way. ηlis artic1e，b唱sed on the Public Product η1ωryin 也e domain ofEωnomics，depicted the Quasi-Public Product attribute，economic fcωture and investment financing characteristics of 阳urban rail 阳tsit in the 加t place;ηlen after four main investment financing modωwere anaI归时 ind创ai1，the evolution law and selection principle of the urban rail 衍刷tsit investment financing modes were concluded in 由e paper. In the following，contrastive 创talysis of the rail 衍ansit inve仰nent financing modes of 伽e cities at home and abroad were given with the emphasison 伽eg∞d experiences ofthe developed coun町ies and Hongkong，P. R. China and the main