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汕汾高速公路沥青路面病害维修技术的探讨 　　摘要：结合工程管理实践，本文对高速公路沥青路面常见病害形式及原因进行分析，对高速公路沥青路面养护维修几种常见方法作了阐述，提出了合理的沥青路面病害处治方法。 　　关键词：沥青路面病害维修 工艺技术 　　中图分类号：U416.217 文献标识码： A 文章编号： 　　汕汾高速公路主线全长65.853公里，按高速公路平原微丘标准设计，双向四车道，设计时速为100kM/h，于2001年11月28日建成通车。其中主线汕头至铁铺段32.143公里的路面结构层为沥青混凝土路面（其中特大桥、大桥桥面为水泥砼面层），行车道、路缘带和硬路肩均采用相同的沥青路面结构，其中汕头至外砂段路基宽度24.5米，外砂至铁铺段路基宽度26米，路面结构为：4cm厚AK-16A面层，5cm厚AC-20I中面层，6cm厚AC-25I下面层，18cm厚6%水泥稳定碎石上基层，18cm厚5%水泥稳定碎石下基层，20cm厚4%水泥稳定粒料底基层，15cm厚未筛分碎石垫层。路面养护是高速公路养护工作的中心环节，是质量考核的首要对象。通车十年来，沥青路面受到车辆荷载及自然因素的影响，相继出现裂缝、麻面、松散、坑槽、沉陷、拥包、唧浆等破损现象，影响了公路的正常使用功能，因此，公路的养护与维修成为其正常运转的关键。 　　一、高速公路沥青路面的基本要求 　　路面由于直接承受车辆作用和大气因素的影响，为保证公路畅通，高速行驶和安全全舒适，沥青路面必须满足规定的技术要求。 　　1、高湿稳定性 　　沥青路面的强度和刚度随着温度升高而降低。为了保证路面在高温季节行车荷载的反复作用下，不至于产生诸如波浪、车辙、泛油等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性，即在高温进具有足够的强度和刚度。 　　2、低温抗裂性能 　　沥青路面由于温度降低而产生裂缝，而裂缝的出现是路面损害增加的开始。 　　3、耐久性 　　沥青路面应具有抵抗温度、阳光、空气、水等各种大气因素的能力，即沥青路面的性质不致很快恶化，失去粘性，性质变脆，也就是沥青老化的问题。 　　4、抗滑能力 　　沥青路面应具有足够的抗滑能力以保证在最不利的情况下（当路面潮湿时）车辆能够高速行驶。 　　5防渗能力 　　沥青路面必须具有较高的抗渗能力，以防止沥青路面水害发生。 　　二、高速公路沥青路面常见病害形式及其原因 　　沥青混合料由沥青结合料、矿质集料（粗集料和细集料）和矿粉按比例在一定温度下经拌和而成的一种混合料，是一种典型的弹一粘一塑性综合体。因而沥青混合料的物理力学能受温度、行车荷载及荷载作用时间长短的影响很大。通常沥青路面会受上述因素的直接作用，并在其他因素如水、原材料性质、级配等共同作用下，最终使沥青路面在使用过程中出现下述主要病害。 　　1、裂缝 　　主要可分为横向裂缝、纵向裂缝、反射裂缝、网裂、龟裂 　　（1）横向裂缝即裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿或不贯穿路幅。主要是由于施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良；沥青标号未达到使用要求的质量标准或不适应本地气候条件；半刚性基层收缩裂缝的反射缝；桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或沉降等原因产生的。 　　（2）纵向裂缝即裂缝走向基本与路中线平行，裂缝长度和宽度不一。主要是由于先后摊铺处的冷接缝，未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开；压实度不够，高填方路段基土滑移，路基或基层出现不均匀沉降；混合料施工时纵向施工搭接质量不好等原因造成的。 　　（3）反射裂缝即基层施工过程中所形成的不规则干缩裂缝；路基不均匀沉降；底基层、基层局部强度不足，在车辆荷载的反复作用下形成不规则裂缝。主要是由于半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。 　　（4）网裂即裂缝纵横交错，缝宽1mm以上，缝距4cm以上，面积1m2以上。主要是路面料的沥青中由于石蜡含量多，导致沥青的延伸度小与石料的粘结性差，在冬季低温下出现微裂，可以随温度增高而愈合， 　　（5）龟裂即缝宽3mm以上，且多数缝距10cm以内，面积1m2以上的块状不规则裂缝。主要是由于沥青性能不好、路面使用年限较长、油层老化，产生较大面积龟裂；雨水渗入路面面基层，超重车辆碾压等原因形成的。 　　2、变形 　　主要包括车辙、推移、拥包等 　　（1）车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生积累永久性的带状凹槽。车辙的产生受内因和外因的综合影响，内因包括路面结构层次胶材料组成，外因包括设计、施工、交通条件和气候条件。 　　（2）推移、拥包在公路上不是很常见的病害，其形成原因是沥青混合料配合比不合理，沥青含量偏高，在气温较高时，在行车载荷反复作用下，面层可能发生推移；基层和面层没有粘结好，在车辆高速行驶时，面层可能相对于基层发生移动，从而发生拥包推移。 　　3、