发动机噪声辐射仿真分析-车辆工程专业论文.docx

摘 要 当前，随着人们对生活环境和汽车振动噪声舒适性（NVH）的关注越来越高， 以及各种振动噪声标准和法规的出台和升级，结构振动与噪声控制已经成为现代 内燃机设计的一个重要研究方向。在设计阶段评估内燃机振动和和噪声辐射水平， 基于数值仿真模型对整机结构进行声学优化，对确保内燃机产品能够满足日益严 格的振动噪声要求，提升产品的市场竞争力，具有十分重要的意义。 本课题综合运用有限元法、多体动力学以及边界元法对发动机结构噪声辐射 进行了深入研究，并以某 6 缸柴油机为研究对象，进行结构振动与噪声预测，为 结构改进提供参考依据。主要工作如下： ① 查阅与课题有关背景资料和理论知识，分析发动机结构振动噪声辐射预测 研究的历史和现状，确定本课题研究的内容和技术方案； ② 在综合考虑仿真计算时间和速度的情况下，适当简化发动机三维模型，建 立发动机组合体的有限元模型，进行模态分析。模态分析获得与发动机振动噪声 有关的模态频率和振型，可用来验证有限元模型的合理性，也可以作为后面结构 改进的参考。 ③ 在 ECXITE PowerUnit 软件中建立发动机的多体动力学仿真模型，结合有 限元模型进行多柔体动力学分析，获得发动机主要的激励力。考虑到发动机组合 体有限元模型自由度数量非常大，利用矩阵静态缩减，可将模型自由度从几十万 个缩减到几千个，在保证计算精度的同时也节省了时间和资源。 ④ 将多体动力学计算获得的时域激励力通过 FFT 变换到频域，作为频响计 算的边界条件，利用 Msc Nastran 软件计算发动机表面的振动速度，为声学仿真 提供边界条件。分析表面速度分布，可以了解不同频率下结构表面噪声辐射强弱 的位置。 ⑤ 建 立 发 动 机 声 学 边 界 元 模 型 ， 导 入 发 动 机 表 面 的 振 动 速 度 ， 利 用 Virtual.Lab Acoustic 声学仿真软件计算发动机表面辐射的噪声，得到声场场点上 的声压、声强、声功率以及辐射效率等声学量，结合频响分析的结果，为结构改 进提供参考。 关键词：发动机，有限元法，多体动力学，边界元法, 结构噪声辐射 ABSTRACT Currently, with increasing attention to the living environment and vehicle vibration noise comfort, as well as a variety of noise and vibration standards and regulations Introduction and upgrade, the vibration and noise control has become an important research direction of modern internal combustion engine design. To evaluate the internal combustion engine vibration and noise radiation levels and optimize the structure of the engine based on the numerical simulation model at the design stage ,is very important for Internal combustion engine products to meet the increasingly stringent requirements for noise and enhance the market competitiveness. This paper is based on a 6-cylinder diesel engine for the study, with the comprehensive use of the finite element method, multi-body dynamics and boundary element method for structural vibration and engine noise prediction, to provide reference for structural improvements. The main work is as follows: ① Read the related Themes information and theoretical knowledge, analyze historical and current status of the engine structure vibr