发动机悬置软垫结构优化研究-车辆工程专业论文.docxVIP

阳再 阳再帮快民 研究生学位论文创新性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立进行研 究所取得的成果。除了文中已经注明引用的内容或属合作研究共同完成的 工作外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。 对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 论文作者签名: 办? 日期:}A1l 机? 研究生学位论文版权使用授权声明 本论文的研究成果归武汉科技大学所有，其研究内容不得以其它单位 的名义发表。本人完全了解武汉科技大学有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向有关部门(按照《武汉科技大学关于研究生学位论文收录 工作的规定》执行)送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅， 同意学校将本论文的全部或部分内容编入学校认可的国家相关数据库进行 检索和对外服务。 论文作者签名: df芙 指导教师签名:协蚁兑/夕 /、气、l 日期: Z..? l 午，立 、飞、 摘 要 发动机悬置系统的性能对整车 NVH 特性的优劣起着重要作用，尤其是在发动机 怠速工况下。悬置系统性能的优劣主要取决于悬置系统的刚度和悬置软垫的结构这 两个方面，对于悬置系统的刚度的优化方法是非常成熟的，而且相关研究也非常多， 但是，在悬置软垫结构设计方面，到目前为止还没有一种快速、有效的设计方法。 因此，对发动机悬置软垫结构优化的研究是非常必要的。 所做主要研究工作如下： （1）通过大量的阅读相关文献，分析各种悬置软垫结构的设计方法的优劣，寻找到 合适的悬置软垫设计方法，即把有限元计算、神经网络和遗传算法结。 （2）目标刚度系数的压缩刚度和剪切刚度的比例和实际应用的要求是判断悬置软垫 几何模型的关键因素。 （3）对 ABAQUS 有限元软件的内核 Python 语言进行研究，分析它批处理程序编写 方法，编写出悬置软垫刚度有限元批量计算程序，在该程序中，结构参数在设定的 范围之内按照给定的步长自动建立有限元模型，然后设置属性、载荷、划分网络进 行有限元计算，得到一批悬置软垫的刚度系数。 （4）重点分析 BP 神经网络的特点，把悬置软垫的结构参数作为 BP 神经网络的输 入层，把悬置软垫的刚度系数作为 BP 神经网络的输出层，建立悬置软垫 BP 神经网 络。 （5）通过神经网络建立遗传算法的目标函数，这个目标函数就是各向目标刚度与优 化刚度平方差的和。当目标函数达到设计的精度时，即得到优秀的适应度种群，这 就是在该目标刚度下悬置软垫的结果参数。 （6）这样的优化方法虽然能够得到理想的悬置软垫优化结果，但是这个方法不方便 设计者操作，因此，应用 MATLAB 的 GUI 模块，把上述方法集成在一起。 通过上述的研究工作就可以得到一个 MATLAB 应用程序，它能够根据目标刚度， 快速、准确的确定悬置软垫的结构参数。 关键词：参数化建模；神经网络；遗传算法；结构优化 I Abstract The performance of engine mounting system for vehicle the pros and cons of harshness (NVH) characteristics play an important role, especially in engine idle speed condition. The merits of the suspension system performance mainly depends on the stiffness of the suspension system and the structure of the suspended soft mat of these two aspects, optimization methods for the stiffness of the suspension system is very mature, and related research is also very much, but, in terms of mount cushion structure design, so far there are no a rapid and effective design method. Therefore, the study of engine mounting cushion structure optimization is very necessary. The main research work done is as follows: through a lot of reading literature, analy