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发动机悬置隔振性能优化研究-机械工程专业论文
原创性声明
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摘 要
随着科学技术的飞速发展和社会的不断进步,全民的生活水平不断提高,人们对 汽车乘坐舒适性的要求越来越高,因此,减小整车的振动,降低车内的噪声,提高整 车的舒适性,一直是汽车研究人员和设计师关心的重要课题。发动机悬置系统隔振性 能对乘坐者的舒适性有很大影响。本文以国产某轻型小卡为研究对象,研究了动力总 成悬置系统隔振性能及对车内振动噪声的影响,主要研究工作包括以下几个方面:
1.本文在查阅大量参考文献的基础上,系统阐述了悬置系统的发展和研究。总结 了国内外对于动力总成悬置系统的设计理论,研究成果。
2.利用 SPMM-悬架 KC 试验台获取动力总成的质量参数,通过弹性体实验台
831.50 测试了橡胶悬置元件弹性参数,在整车坐标系中测量了各悬置点的安装位置和 安装角度。
3.运用 UG 软件建立动力总成刚体简化模型,在 ADAMS 中建立动力总成悬置 系统六自由度模型,通过 ADAMS/View 和 ADAMS/Vibration 模块对动力总成悬置 系统进行仿真分析,通过 MATLAB 软件计算出悬置系统的固有频率,与仿真数据对 比,验证建立模型的正确性。再通过 MATLAB 软件进行发动机悬置系统解耦优化分 析。
4.通过 LMS Test.Lab 软件对试制车的车内振动噪声进行了摸底测试,进一步测试 了发动机后悬置支架的动刚度,针对匀速工况(80km/h)下噪声偏大的问题,查明出 问题的根源,提出合理的改进方案。研究了发动机在传递路径上对车内舒适性的影响。
关键字:悬置系统 多体动力学 隔振 模态 ADAMS LMS Test.Lab 噪声
I
ABSTRACT
With the rapid development of science technology and society, the improvement of peoples living standards, people have more and more demands of vehicle riding quality, therefore, reducing cabin noise and vibration and improving vehicle comfortable has been an important issue of the designer. Isolation characteristics of engine mounting system has great influence on vehicle comfortable. Optimizing of engine mounting system of some national car is studied in this paper. This paper analyses the isolation characteristics of engine mounting system and its effect on vibration of full vehicle. The following four subjects are mainly studied.
In this paper, based on a large number of references about the study of engine mounting system at home and abroad, the developing history of mounts is reviewed, including rubber moun
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