发动机缸盖罩噪声预测与降噪研究车辆工程专业论文.docxVIP

摘 要 随着汽车工业的发展，人们对汽车振动、噪声、平顺性（NVH）的要求越来 越高，这就给设计者们提出了更高的要求。与此同时，以有限元法和边界元法为 代表的 CAE 技术广泛的应用到了发动机及其零部件的设计过程当中。CAE 技术的 应用使得从产品设计开发阶段开始就能够进行振动、噪声等预测，有效的指导了 发动机及其零部件的设计开发，大大缩短了设计周期，提高了效率和质量，降低 了成本，适应了快速变化的市场需求，也增强了市场竞争力。 本文应用 CAE 分析技术，在某发动机的开发过程中，对其缸盖罩的噪声进行 预测，识别振动以及辐射噪声的薄弱环节；同时，考虑到在整机参数以及整体结 构已经定形的情况下，对缸盖罩不能够进行较大的结构改动，加之结构改进本身 的减振降噪也有限，本文对缸盖罩的材料替代进行噪声预测；研究同结构不同材 料缸盖罩振动、辐射噪声性能以及材料参数（密度、杨氏模量、泊松比）、阻尼 性能对辐射噪声的影响。主要内容和结论有： 1）分别采用不同网格尺寸的一阶单元、二阶单元对缸盖罩体进行网格离散后 有限元计算模态分析，并与其实验模态进行对比，最终解决了缸盖罩体网格离散 化中单元的选择问题，保证了有限元模型的正确性。 2）在掌握了缸盖罩体正确建模方法的基础上，针对某正在研发中的发动机缸 盖罩体，采用 4mm 网格控制尺寸的二阶单元对其进行网格离散并计算模态分析， 识别了缸盖罩体的动态特性，也得到了其可靠的有限元网格模型，为其振动以及 辐射噪声预测奠定了基础。 3） 针对缸盖罩振动频响计算边界条件难确定的问题，对发动机动力总成悬 置系统进行了 4000rpm 工况下的瞬态有限元仿真分析，得到缸盖罩与发动机相连 的螺栓孔处的振动位移，作为缸盖罩振动频率响应仿真分析边界条件，解决了频 响计算边界条件难确定的问题。 4）在模态的基础上建立了缸盖罩的可靠的有限元网格模型，将仿真分析获取 的缸盖罩频响计算边界条件施加于缸盖罩，实现了其强迫振动计算，为其辐射噪 声预测奠定了基础；建立了缸盖罩辐射噪声的边界元模型，将振动计算结果作为 边界元辐射噪声计算的边界条件，实现了缸盖罩辐射噪声预测。 5）通过不同材料缸盖罩频率响应对比分析发现，其在 0~1000Hz 频段出现了 倍频共振现象，缸盖罩的振动从大到小依次是： PA6_E6000 型缸盖罩、PA6_E9200 型缸盖罩、AZ91D 型缸盖罩、ZL101 型缸盖罩；在 1000~3000Hz 频段内的振动从 大到小依次是：ZL101 型缸盖罩、AZ91D 型缸盖罩、PA6_E6000 型缸盖罩、 PA6_E9200 型缸盖罩，主要原因是此频段内阻尼的减振作用明显。 6）通过对塑料缸盖罩、镁合金缸盖罩、铝合金缸盖罩的辐射噪声对比发现： 缸盖罩声学性能从好到差依次是：塑料缸盖罩、镁合金缸盖罩、铝合金缸盖罩； 材料阻尼性能的不同是塑料缸盖罩、镁合金缸盖罩、铝合金缸盖罩声学性能不同 的关键因素；塑料缸盖罩在 1000~3000Hz 频段内，阻尼减振降噪作用特别显著。 因此，缸盖罩的降噪材料选择：优先选用塑料，其次镁合金，最后铝合金。 关键词：缸盖罩，辐射噪声，材料替换, PA6 ABSTRACT With the development of the automobile industry, people require better NVH performance of Vehicle，which gives the designers a higher challenge. At the same time, the CAE technology, including the finite element method and boundary element method, has been widely used in the design process of engine and its parts. The CAE technology can predict vibration and noise from product design and development stage，guide the design and development of engine and its parts, short the development cycle, improve the efficiency and quality of product development， greatly save the cost of design, which not only adapt to the rapidly changing market demands, but also enhance