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浅析水土结合法路基预压施工的方法 　　摘 要：在道路工程施工中软土地基的具体性质是因地而异的，在具体的施工过程中因层而异，同时不可预见性非常大。那么在道路工程施工中的软土地基就需要运用更为先进的施工技术，本文中笔者重点介绍了软土地基的水土结合法施工概念以及软土路基施工处理的一般原则，并且详细地探讨了软土地基路基施工中的注意事项。 　　关键词：软土地基路基；施工技术；水土结合法；预压；注意事项 　　引 言 　　所谓软土路基结构，其也就是指土壤的强度比较低，压缩性比较高的软弱土层结构。那么其多数均含有一定的有机物质和水分。因为路基软土层结构的强度比较低，因此沉隐量相对较大，通常将会给道路路基的工程施工带来较大的危害和阻碍，假如其处理不得当，还将会给公路的施工以及使用效果造成很大影响。道路结构的软土根据其特征，可以更为具体地划分为软粘性土结构、淤泥质土结构层、淤泥土层、泥炭质土结构层以及泥炭土层结构五种类型。 　　路基中比较常见的软土层结构，通常就是指处于软朔或是流朔状态下的粘性土结构。其主要特点就是天然含水量比较大、孔隙比较大、压缩系数相对较高、强度较低，并且其具有蠕变性以及触变性等较为特殊的工程地质性质，因此导致工程施工现场的地质条件较差。选用其软土作为路基应用，一定要采取有效、切实可行的施工技术措施。 　　1 道路工程中软土路基的主要特点 　　道路工程施工中的软土结构通常就是指压缩性相对较高、强度相对较低的软弱土层结构，那么软土路基结构中的天然含水量因此比较高，其在通常情况下能够达到30～70%的比例；另外一点其土质结构中的空隙是相对较大的，土体结构中的透水性能随之较差，但是其施工压缩性还是相对较强的，同时其抗剪强度也因此比较低，有关的触变性能也是相对比较强的，并且其还具有非常高的流变性。在这种土质结构上进行道路路基的施工，其全部的承载能力不是非常高，因此肯定将不能够满足道路工程施工的基本要求。因此在这种软土结构上进行道路工程的施工时，必须要加强对于道路路基的处理工作，运用较为先进的施工技术来进行有关的施工过程。通常情况下，软土结构路基的施工效果具有比较强的不可预测性，因此在施工之前没有做好有关的准备性工作，将会在很大程度上引发很多的施工事故发生，最终将严重地影响了道路路基施工的使用质量。因此在工程的勘查阶段，工作人员必须要充分地做好各项准备性工作，以最大限度的确保其勘查工作的可靠性与准确性，一定要对于该软土路基结构具有充分的了解，详细地掌握其基本特性，并且同时还需做好有关的设计，制定好具体的施工方案，在确保道路路基预压施工进度的同时，也要很好地保障施工质量。 　　2 水土结合法路基预压施工方法及其施工技术 　　2.1 水土结合法路基预压施工方案 　　运用土与方格水槽内加水结合的方式，进行软土结构的加载预压施工。 　　2.2 技术流程 　　路床顶交验→申请预压施工→施工技术放样→工程技术加载→沉降现象观测→补载（假如其在预压期之内的沉降大于15cm）→预压软土结构的验收→预压卸载。 　　2.3 水土结合法路基预压的主要施工方法 　　2.3.1 施工放样 　　由有关测量队每隔20m设置一个断面，施放出道路路基中线与坡脚线，并且放出一些不同预压高度的交叉断面，并且相关过渡段应该设置在加载高度相对较小的段落之内，相邻的两段落应该有针对性地进行顺坡处理工作，并且确保其相应的纵坡不大于总体的10%。 　　2.3.2 预压加载施工 　　在预压加载施工过程中应该使用粘土培挡土埝，使其能够形成一种方格的水槽结构，那么在该水槽之内还需要铺设好已经定制的防水土工布材料，并且需要进行其水载的预压施工作业。 　　（1）在预压加载施工需要根据其具体预压高度的土方荷载数值，进一步换算出最终实际工程中的水荷载高度。为保证其后期的使用质量、安全拟水载的具体高度也不地超过2.0mm，相关预压不足的部分还需要采用下部土载预压施工，上部则需要采用2.0m高度的水载预压施工技术。 　　（2）施工前期的准备性工作 　　①堆水用塑料膜材料的选用。土和水的分隔运用高韧塑料膜。 　　②沉降现象观测点的保护性工作。在沉降现象的观测点位置需要修筑好横向堤围，堤围的实际高度和左右边堤的高度应该相同，并且其顶宽应该不小于3m，以利于沉降现象的观测工作。 　　③堤围高度的计算以及堆载截面尺寸的确定。其截面的尺寸为：顶宽大于3m，外坡比为1：1.5，内坡比为1：1.25。 　　（3）具体施工步骤 　　①修筑工程的水池围堤。水池围堤两边的堤围顶宽应该不小于3m，内坡比也应该按照1：1.25设置。外坡比应该按照1：1.5进行施工，并每20m横向全断面也应培顶宽大于3m，边坡应该按1：1.25的比例控制好粘土，碾压密实作围堤。 　　修筑水池