浅析地下车库工程防水混凝土施工的要点.docVIP

浅析地下车库工程防水混凝土施工的要点 　　 　　【摘要】本文主要介绍地下车库工程防水混凝土的浇筑振捣、养护等施工控制要点。 　　【关键词】地下车库；防水混凝土；浇筑振捣；施工要点 　　 　　地下车库工程防水混凝土的施工是工程质量的一项重要内容，因车库结构渗漏水而影响使用功能的事例屡见不鲜。在防水措施各个环节中，防水混凝土的施工最易发生一些细节上的疏漏，需要靠施工及管理人员的理论知识和认真负责的态度去保证，以下简要分析地下车库工程防水混凝土的几个施工要点。 　　1 防水混凝土结构迎水面钢筋保护层厚度不得小于50mm 　　由于防水混凝土中水泥固有收缩作用的弱点，以及在使用过程中混凝土结构易受到各种自然因素的客观影响，如保护层过薄则极易开裂，地下水极易从这些薄弱部位渗入，并沿钢筋爬向混凝土内部，在混凝土不密实处出现渗漏。防止措施:绑扎钢筋时，应以合适的间距设置钢筋保护层垫块，垫块厚度和强度满足要求。在钢筋工程全部完成浇筑混凝土前再进行一次全面检查，看有无垫块被压碎或移位的情况，并及时补放或调整。 　　2 模板或基底应清理彻底方可浇筑混凝土 　　模板或基底内杂物清理不干净，影响混凝土质量，浇筑后混凝土易发生蜂窝、麻面、孔洞等问题。 　　防止措施:采用木模时，施工前应用水充分湿润其表面，避免浇筑混凝土后，干燥的木模吸取混凝土中的水分而造成养护不良或导致混凝土表面出现裂纹;采用钢模时，每隔一定时间必须将模板内表面的水泥浆清除干净，以保证混凝土有光滑的表面。光滑的泛浆层可以起到防止压力水和保护钢筋的作用。此外，浇筑混凝土前，应注意清理模板或基底内的积水、泥土、木屑、铁丝等杂物，避免浇筑混凝土时混入其中，成为渗漏水隐患。 　　3 防水混凝土一次浇筑量不能过多 　　浇筑分层过厚，振捣器作用有效半径长度不够，易发生漏振、欠振现象。混凝土因振捣不密实容易产生蜂窝、麻面、孔洞等缺陷而影响其防水抗渗性能。 　　防止措施:根据防水混凝土采用的振捣方法来确定其浇筑层的厚度。施工时还应注意，每层浇筑间隔时间不得超过2h，气温高于30℃时不得超过1h。 　　4 防水混凝土结构内部设置的各种钢筋、绑扎铁丝等不能直接接触模板 　　如果钢筋、铁丝等接触到模板，拆模后铁件裸露在外，成为渗水通道，水沿铁件通过混凝土造成渗漏。 　　防止措施:钢筋不得用铁钉或铁丝固定在模板上，而必须用同配合比的细石混凝土或砂浆块做垫块，确保保护层厚度。垫块宜呈梅花形设置，垫块要扎在竖向和横向钢筋的交叉点上。此外，绑扎钢筋或绑扎垫块铁丝的结头应弯向钢筋内侧，严禁向外接触模板。 　　5 防水工程施工前不采取降排水措施 　　若不提前进行降排水，可能造成地下水、雨水等淹没基坑和防水层，出现流砂、边坡不稳定，甚至发生坍塌等事故。 　　防止措施:地下工程施工前和施工期间必须设置系统降排水措施，以保证防水工程在无水干燥状态下作业。 　　5.1 采取井点降水、地面排水及基坑排水等措施，将施工范围内的地下水位降至工程底部最低高程500mm以下，降水作业应持续至回填完毕。 　　5.2 有自流排水条件的地下工程，应采用自流排水法，无自流排水条件且防水要求较高的地下工程，可采用渗排水、盲沟排水或机械排水等措施。 　　6 防水混凝土在终凝前被水浸泡 　　 若混凝土在终凝前被水浸泡，将影响防水混凝土的正常硬化，增大了混凝土的水灰比或混进泥水降低混凝土强度和抗渗性。 　　防止措施:施工前应将基坑或基底内的积水抽排干净，必要时在作业面四周设置挡水墙或堆起砂包，防止混凝土浇筑过程中或浇筑完成终凝前积水流入。 　　7 防止混凝土养护不良、不及时 　　混凝土浇筑后养护不及时，或拆模后即暴露在大气中，不采取养护及其他防范措施，容易造成早期脱水，不仅使水泥水化不完全，而且游离水通过表面迅速蒸发形成彼此连通的毛细管孔网，成为渗水通路。同时混凝土收缩增大，出现龟裂，使混凝土抗渗性能急剧下降，甚至完全丧失抗渗能力。 　　防止措施: 　　7.1 混凝土浇筑完成后，必须及时养护，并在一定的温度和湿度条件下进行。提高周围环境的湿度，延缓混凝土内部水分的蒸发时间，使水泥得以充分水化，由水化产物堵塞毛细孔隙，从而形成不连通的毛细孔，使混凝土抗渗性得到提高。 　　7.2 加强早期养护，特别是7d内的养护对混凝土极为重要，也是混凝土获得强度和抗菌素渗性的必要条件。一般养护期不少于14d，采用火山灰硅酸盐水泥配制的防水混凝土不应少于21d，每天浇水2次~3次，并用湿草袋覆盖混凝土表面。 　　7.3 炎热季节防水混凝土拆木模板前应先往木模板上浇水，以保持混凝土表面有充足的水分。拆模后应立即浇水养护，并覆盖湿草袋、塑料薄膜或喷涂养护剂，以避免和延缓混凝土失水过快。此外，炎热季节切忌防水混凝土在中