泰兴市停车场规划说明书.doc

泰兴市 HYPERLINK "/transportation/transportparking/Index.html" \t "_blank" 停车场 HYPERLINK "/Article/ArcPlan/Index.html" \t "_blank" 规划说明书 一、现状分析 泰兴市区内现有主要 HYPERLINK "/transportation/transportroad/Index.html" \t "_blank" 道路21条，宽度在9~50米，总长度35.79公里，路网密度为3.9公里/平方公里。目前，我市城市居民出行方式仍以自行车为主。随着生活水平的日益提高，出租车、摩托车、小汽车作为出行交通工具逐渐增多。据交通流量观测，机动车日流量最高达9241辆，主要集中在江平路、国庆路、大庆路上，非机动车日最高流量达5.25万辆,主要集中在鼓楼北路、车站路、根思路上。城市东西向有大庆路、国庆路、根思路贯通全城区，交通尚属通顺;城市中心区南北向由于缺乏纵贯全城的主次干道，断头路、异形交叉口较多，造成交通不够通畅。以鼓楼商场、泰兴商城为中心的鼓楼中心区集中布置了大量的商业、娱乐设施，原规划没有设置地面停车场，使这一片区成为城市交通最拥挤的地方。城区主要干道交叉口附近缺乏起缓冲作用的 HYPERLINK "/transportation/transportparking/Index.html" \t "_blank" 停车场，使这些地方成为交通最混乱、交通事故最易发生的地段。目前，随着我市城区 HYPERLINK "/Article/ArcPt/Index.html" 旧城改造的深入，在城市鼓楼中心区设置了一定数量的停车场所，如泰兴商城地下层、小商品市场地下层、泰兴大厦门前广场都设置了停车场地，另在泰兴货运站、北门友谊中沟江平路西、国庆新村、江平路与城南路交汇处等几处地方设置了一定数量的停车场。为适应城区交通整治的要求，较好的安排城区日益增多的小三轮、货运车和客运出租车，又在济川广场、物资公司、永固建材等三处设置了临时停车场。这些停车场的设置，从一定程度上缓解了城区停车难的问题，对城区交通状况的改善发挥了较大作用，但现状停车场存在的主要问题有：（1） HYPERLINK "/transportation/transportparking/Index.html" \t "_blank" 停车面积不足， HYPERLINK "/Article/ArcPlan/Index.html" \t "_blank" 规划的未能得到及时实施，与停车需求不相适应；（2）相关设施配套不到位，停车位置安排不规范；（3）从城市总体位置看还存在 HYPERLINK "/transportation/transportparking/Index.html" \t "_blank" 停车场布点不均，以及对 HYPERLINK "/transportation/Index.html" \t "_blank" 交通干道干扰较大等。综上所述 HYPERLINK "/transportation/transportparking/Index.html" \t "_blank" 停车场的 HYPERLINK "/Article/ArcPlan/Index.html" \t "_blank" 规划设计显得较为迫切。 二、形成原因 形成上述情况的原因是多方面的，但主要还是与过去采用的规划方法和规划思路不太完善有关，也与过去规划管理控制不到位有关。以往的城市公共 HYPERLINK "/transportation/transportparking/Index.html" \t "_blank" 停车设施 HYPERLINK "/Article/ArcPlan/Index.html" \t "_blank" 规划思路大致可归纳为以下两大类： （１）综合分析确定城市停车设施供应规模，提出该规模下停车设施布局的明确方案，包括路内、路外各处 HYPERLINK "/transportation/transportparking/Index.html" \t "_blank" 停车设施的合理规模、位置和型式。 （２）不进行全市性的停车设施规划，而是将 HYPERLINK "/transportation/transportparking/Index.html" \t "_blank" 停车设施融入城市分区域的详细 HYPERLINK "/Article/ArcPlan/Index.html" \t "_blank" 规划中，最终实现全市性的 HYPERLINK "/transportation/transportparking/Index.html" \t "_bla