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浅谈电动机常见故障及处理的方法 　　摘要：文章结合工作中生产运行与检修实践，对生产过程中矿用隔爆型三相异步电动机常见的一些问题及解决方案做一简要分析和介绍，供同行参考。 　　关键词：电动机；常见故障；处理方法 　　中图分类号:TM63 文献标识码:A 　　一、前言 　　电动机在矿区生产过程中发挥着极其重要的作用，但由于大部分电机使用年限较长， 且不少电机长年累月运行在恶劣的环境中，电机故障常有发生，严重影响着生产的安全、可靠、长周期运行。现针对电机常见故障及相应解决方案做一简要分析和介绍。 　　二、电机绕组局部烧毁的原因及处理 　　1．电机带负载运行工作一段时间后，由于电机本身密封不良，加之环境有跑冒滴漏现象，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。 　　处理办法：①消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象，避免水淋水泡现象；②检修时把电机的每个部位都密封好，例如在接线盒前端盖法兰处涂抹防爆油。③对在恶劣环境中运行的电机要缩短检修周期，严重时要及时进行大修。 　　2．由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地放炮。严重时 会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般由下列原因造成： 　　①轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。 ③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子 铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承温度升高直至烧毁。⑤由于电机本体运行温升过高，且 轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。⑥由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。⑦轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。⑧备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。 　　处理办法： 　　①卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃～100℃，如采用轴承加热器、汽油喷灯加热、变压器油煮、用机械拆装机、压力机拆装，只有这样，才能保证轴承的装配质量。②安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必须保证洁净和填加量。③尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。⑤电机外壳洁净见本色，通风必须有保证，冷却 装置不能有积垢，风叶要保持完好。⑥禁止多种润滑油脂混用。⑦安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查。⑧对于长期不用的电机，使用前必须进行必要 的解体检查，更新轴承油脂。 　　3．由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦，导致绕组局部烧坏。 　　处理办法：电机在更新绕组时，必须按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时必须将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必须将绕组与明火隔离并保持一定距离。电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查及各种技术测试。 　　4．由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。 　　处理办法：①尽量避免电动机过载运行。②保证电动机洁净并通风散热良好。③避免电动机频繁启动，必要时需对电机转子做动平衡试验。④在电机控制开关上使用有电机综合保护器的开关。 　　5．电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。 　　处理办法：①尽可能避免频繁启动，特别是高压电机。②保证被拖动设备和电机的振动值在规定范围内。 　　三、三相异步电动机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原因及处理 　　如果出现电动机一相或两相绕组烧坏（或过热），一般都是因为缺相运行所致。在这里不作深刻的理论分析，仅作简要说明。 　　当电机不论何种原因缺相后，电动机虽然尚能继续运行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并联