淄博市东部化学工业园区路网工程的设计的要点.docVIP

淄博市东部化学工业园区路网工程的设计的要点 　　摘 要：该文通过对淄博市东部化工园区路网工程的规划、设计、建设经验的总结，分析了在山区丘陵地区建设较大规模化学工业园区时，在路网规划设计、道路平、纵设计，路基处理及与管线设计协调等方面的设计要点。 　　关键词：山区；化工园；道路；设计；路基处理。 　　Abstract: Through the summary of the experience of planning, design and costruction of the road network project in the eastern chemical industrial park of Zibo city, this paper analyzes the design points of the road network planning, road flat, longitudinal design, subgrade treatment and pipeline design and coordination when construct a large-scale chemical industrial park in the mountainous area. 　　Key words: mountain area; chemical industrial park; road; design; subgrade treatment. 　　中图分类号：U212.1文献标识码：A 　　 　　1概述 　　1.1项目背景 　　作为传统工矿城市，化学医药工业在淄博经济发展中发挥了重要作用。随着城市化进程加快，原本位于城郊的一些企业被围困在了市中心。企业生产过程中产生的污水、气味和噪音，对城区居民生活造成严重影响。 　　为着力打造生态、和谐、宜居的现代化区域中心城市，推动淄博化工产业布局结构的战略性调整，2009年初，淄博市委、市政府确定，对老城区内所属化工企业进行整体搬迁改造，利用三年左右的时间，基本完成淄博东部化工园区产业布局调整。园区定位于以医药原料药产品和精细化工产品为主的特色精细化工园区，园区的建设是市委市政府为深入贯彻落实科学发展观，加快推进产业结构调整做出的重大战略部署，是促进产业布局与城市建设、生态建设相和谐的一项重大的举措。 　　1.2工程概述 　　在市发改委的牵头下，市、区各相关部门及省内外专家深入调查研究，广泛听取意见，综合考虑各种因素，最终确定的园区搬迁新址距中心城区12公里，远离居民生活区，紧邻102省道和309国道，运输便利，发展空间广阔，不仅有利于搬迁企业长远发展，也能吸引新的关联企业入园。 　　园区建设以政府为主导、企业为主体的原则，化工园区的基础设施建设全部由政府承担，政府负责做好园区内水、电、路等“七通一平”，企业只负责自家厂区建设。新园区占地约10平方公里，而此园区一旦与东临规划面积42平方公里的齐鲁化工区联接成片，未来淄博东部化工区将超过南京、上海等石化强市的园区面积。一个现代化的大型化工园区展现在人们面前。 　　1.3自然与水文地质条件 　　拟建项目地处山东省中部、淄博市东部，位于山东半岛鲁北山地的北缘部位，地貌类型较为复杂，主要为低山丘陵及山前平原，上部覆盖第四系冲积、洪积物，主要由冲洪积成因的粘性土组成，基岩地层为奥陶系石灰岩。整个园区地形大致呈南、北高，中间部位低，地势起伏较大（区域内自然地形高差约120m），土层厚度变化较大，属山区地形。 　　 　　2道路工程设计技术要点 　　由于本园区产业属性的特殊性，所处山区地理环境的复杂性，使得该区路网设计时既具有一般工业园区的交通特点，同时也具有山区道路的工程特点。区别于一般平原城区内工业园区路网规划设计的主次干道优化布局、路线平面选线比选、道路横断面规划设计等内容以外，主要设计要点体现以下几个方面。 　　2.1园区路网规划的竖向规划 　　路网竖向规划是整个园区路网规划设计中的重要部分，尤其对处在山区地形内的园区路网设计更显得尤为突出。没有一个科学合理完善的路网竖向规划，具体某条道路的合理纵断设计就无从谈起，相交道路竖向设计之间也不能较好协调，周边规划地块的竖向设计也不能达到最佳优化。可以说，路网竖向规划更是直接影响整个园区项目的工程建设投资和运行功能。 　　在山区地形下，路网竖向规划时需特别注意以下几个方面的问题： 　　（1）掌握清楚各道路沿线的地形地势、地质情况，纵断设计时尽可能地避免大的填方和挖方，尽可能地减小和平衡路线全段的土石方量，尽可能地避开特殊困难地质结构，得到较稳定的地基环境。 　　（2）注意相交道路纵断设计上的相互衔接，不要过分保全某条路线的线形从而忽略了与其