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离心泵投运中常见故障分析及排除的方法 　　[摘要] 对于离心泵投运中常见故障总结，并进行原因分析，为今后排除离心泵投运故障提供合理的处理方法。 　　[关键词] 离心泵 故障 排除方法 　　 　　一、离心泵概述 　　离心泵是叶片式泵，在油田地面建设中应用最为广泛，使用率占80%以上。可用作热水泵、喂油泵、外输油泵、脱水泵、供水泵、污油污水泵及低压注水泵。在油田生产方面，大型集油站、中转站、注水站和输油站都广泛应用各种类型的离心泵。 　　1、离心泵分类 　　离心泵种类繁多，通常有四种划分方法：按照泵的转轴方向可分卧式和立式两种、液下式和地坑筒式；按照液体吸入方式分为单吸和双吸两种；按照泵级数可分为单级和多级两种；按照壳体型式又可分为径向剖分式、节段式、侧盖式和轴向剖分式。 　　2、离心泵工作原理 　　离心泵是依靠叶轮高速旋转时所产生的离心力来输送液体的。具体来讲，就是机泵运转时，由于叶轮高速旋转，叶片带动叶轮内的液体旋转，因而产生离心力，将叶轮流道内的液体甩向四周，液体就获得能量，通过泵壳流道，扩散后再从排出管排出，与此同时，叶轮入口处由于液体减少产生真空，在泵内和吸入管路内的液体间就产生了压差，液体便在这个压差的作用下不断补充到泵内，由于叶轮连续均匀转运，所以液体也是连续而均匀地被吸入和排出。而泵的离心力大小则取决于液体质量、叶轮半径和旋转速度，离心力越大，液体获得能量也越大，扬程也愈高。 　　二、离心泵投运中常见故障分析及排除方法 　　施工配合投产中，离心泵常出现的故障与制造、安装、操作不当有关，同时也有设计原因。现将常见故障原因分析及排除方法列举如下： 　　（一）开泵后，压力不上升或没有流量 　　1、原因分析 　　（1） 泵的吸入高度不满足 　　进口管道太长、弯道多，吸入管径小，使的液体在管道中阻力损失过大；吸入高度不符合要求；对泵的流量扬程影响很大。这时要校核泵的安装吸入高度，校核方法步骤如下： 　　① 校核条件：[H吸]≥H吸 　　式中：[H吸]―泵样本上给出的允许吸入高度； 　　H吸―泵在安装条件下，正常工作时所需要的吸入高度。 　　② [H吸]换 　　泵样本上给出的 [H吸]是在大气压为10m水柱，用20℃的水作介质进行实验得到的。校核时，如果与上述条件不符，应按下列公式进行换算： 　　[H吸]换= [H吸]-10+Ha-HT 　　式中：[H吸] 换―换算后的吸入高度， m； 　　Ha―泵安装地点的大气压，m水柱； 　　HT―操作条件下液体饱和蒸汽压，m液柱。 　　（2）泵进口管和泵体内空气未排净 　　① 离心泵工作时，泵内不能有气体存在。通常离心泵工作不正常，吸不上液体大多是泵内漏入空气所致。因此，高位泵启动前必须灌泵，使吸入管充满液体，从泵体排出气体，这是离心泵工作必须具备的条件。泵启动前未灌满足够的液体，致使少许空气残留在进口管或泵体中。 　　② 泵进口管配管安装时，出现有“∏”型管道，形成气袋，进口管内会存留空气，降低了管线和泵中的真空度，影响泵吸入液体。 　　（3） 吸程太大 　　有些污油污水池较深，使用高位泵时，而忽略了泵的容许吸上高度，因而产生了吸液少或根本吸不上液的结果。泵吸水口处的绝对真空的吸程约为10米水柱，真空度过大，易使泵内液体气化，对泵工作不利。离心泵最大容许吸程一般在3～8.5米之间。 　　（4） 其它因素的影响 　　① 进出口阀门未打开，进出管路阻塞，叶轮流道阻塞。 　　② 泵转速过低。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。 　　③ 底阀打不开或漏失。 　　④ 密封面不紧，吸入管漏气。大罐吸入口没加防涡流设计，在低液位时空气进入吸入口。 　　⑤ 离心泵的填料压得过松，造成大量的液体从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入离心泵的内部，影响了排液。 　　2、排除方法 　　（1）满足吸入高度，如不能满足时，可以采取增大吸入管管径、使泵靠近罐和增大罐与泵之间的标高差等措施来满足吸入条件。 　　（2）重新灌泵，并排气放空。 　　（3）减少管路弯道，安装中尽量避免气袋，当不能避免时，应在型部位加排气阀。输送相对密度小于0.65液体时，吸入管应有坡度，坡向泵；或选用轻油泵。 　　（4）重加填料，并适当上紧。 　　（5）打开进口阀门，清洗堵塞的管路或过滤器。 　　（6）调整电压，或提高发动机转速，调整电机方向，紧固电机接线。 　　（7）检修或更换底阀。 　　（8）拧紧各密封面，排除空气。 　　（二）启动后，泵压太高，电流超过额定值 　　1、原因分析 　　管